5月29日，理想汽车发布2025年第一季度财报，多项核心指标环比下跌：营收259亿元，同比增1.1%，净利6.47亿元，同比增9.4%，但环比分别下降41.4%和81.7%。面对增程车市场竞争加剧，理想转向纯电车型及AI领域。董事长李想透露，纯电SUV、增程SUV等有望助其达成3000亿元营收目标，同时计划推出MPV和轿车产品。然而，理想正面临销量和利润双重压力，单车均价降至26.56万元，交付量虽达9.29万辆，但仍被小鹏超越。理想通过“以价换量”维持增长，研发和管理费用有所削减，但对第二季度仍保持较高交付预期，目标12.3万-12.8万辆，营收325亿-338亿元。李想强调AI战略，理想同学升级为Agent，自研VLA模型增强智能化。纯电新品i8和i6计划7月和9月发布，i8续航可达720公里，充电10分钟补能500公里。尽管下调全年销量目标至64万辆，理想仍高于多数同行。

理想汽车创始人李想在AI Talk第二季中分享了对人工智能和辅助驾驶的最新思考。他指出，尽管当前辅助驾驶面临挑战，但理想汽车已做好准备迎接这一关键时刻。理想汽车自主研发的VLA司机大模型被视为交通领域的专业生产工具，具有强大的3D空间理解、逻辑推理和行为生成能力。赵雷演示了搭载VLA的demo视频，展示了其类似人类司机的交互能力和高效的语音指令操作。李想认为，AI需进化为生产工具而非仅是信息或辅助工具，为此理想借鉴了DeepSeek等开源项目加速研发进程，同时自研的理想星环OS也已开源回馈社会。此外，他将理想汽车的辅助驾驶技术分为三个阶段：从依赖规则算法的第一阶段，到端到端+VLM的第二阶段，再到具备完整脑系统的VLA司机大模型的第三阶段。理想希望通过强化学习和虚拟仿真技术，使VLA达到接近甚至超越人类的驾驶能力。

2025年5月8日，理想汽车发布L系列智能焕新版，涵盖L6、L7、L8、L9四款车型。L6售价24.98-27.98万元，累计交付超25万辆，新增天青色特别版漆面和黑棕双色内饰。L7和L8售价30.18-37.98万元，标配双腔魔毯空气悬架，提升操控与舒适性。L9售价40.98-43.98万元，新增雅灰特别版漆面，搭载英伟达Thor-U芯片，提升智能座舱与辅助驾驶性能。全系车型升级辅助驾驶芯片，AD Pro搭载地平线征程®6M芯片，AD Max搭载Thor-U芯片，算力更强。新车预计5月9日起正式交付，用户可享多重限时购车权益。

快科技5月7日消息，去年12月，理想汽车CEO李想宣布转型做人工智能企业，并推出AI大模型“理想同学”。然而，2025年春节期间，DeepSeek的爆火让理想汽车的AI光芒稍显黯淡。在近日的第二次AI Talk上，李想回应称，春节期间他带孩子观看了电影《哪吒2》。他提到DeepSeek于1月20日上线并迅速开源，理想汽车团队对其进行了深入研究，尤其关注其训练与推理效率以及MoE模型的内存占用优化。李想透露，理想汽车已开始在芯片上进行FP8格式的工程优化，并组建了自有编译团队。此外，他提到原本计划9月推出的语言模型进度因借鉴DeepSeek经验而加快，这也将加速理想VLA（视觉语言行动模型）的研发进程。

标题：实测车载DeepSeek：理财哄娃，做北京旅游攻略，避开喝豆汁儿的那种 正文： 一凡 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto 接入DeepSeek后，理想自研了一款车机推理模型，能编故事哄娃、提供买房建议、制定旅游攻略，还能筛选掉不想要的体验。相比之前的模型，这款新模型能自...

据快科技2月18日消息，理想汽车战略管理委员会通过了“智能汽车战略闭环管理方案”。总裁马东辉被任命为智能汽车战略负责人，并接替李想担任“产供销联席会”主任。李想仍为联席会成员，继续参与汽车业务决策。此次调整旨在让李想腾出精力专注AI领域。2024年，理想汽车累计交付量突破50万辆，成为首个达成年交付50万辆的新势力品牌和中国豪华品牌。理想计划到2025年推出5款增程车型、1款超级旗舰MEGA和5款纯电车型。

理想汽车董事长李想提出，理想汽车的愿景是2030年成为全球领先的人工智能企业。不同于传统造车公司，理想汽车正逐步转型为一家人工智能企业。李想强调，硬件只是起点，理想汽车每年100亿研发投入中有近一半用于人工智能。理想同学和智能驾驶是其两大核心AI产品。理想汽车已上线理想同学官方APP，智能驾驶也稳步进入第一梯队。李想认为，未来AI要成为真正的硅基家人，目前该领域仍处于初期阶段，竞争激烈。

一年前，李想预测多档PHEV品牌将转向增程式技术，一年后该趋势得以验证。2024年末，李想宣布理想汽车将转型为全球领先的人工智能企业。理想汽车已发布全自研多模态认知大模型Mind GPT，并计划打造人形机器人。理想在AI领域的投入已见成效，其智能驾驶技术已实现‘车位到车位’全量推送。李想强调，理想不仅要成为AI时代的领导者，更要实现自身的不断进化与成长。

2024年12月25日，理想汽车CEO李想在2024理想AI Talk上回应了关于不再造车的提问。他表示，尽管面临困难，他将选择进入人工智能领域，要做一片森林而不是一棵树。此前，李想因理想MEGA失利而淡出公众视野，近期随着L6的热销，他决定重新露面并回应三个重要问题，包括购买法拉利的原因。

【10月8日】理想汽车迎来重要人事变动，产品经理宋紫薇宣布离职，引发行业热议。宋紫薇在个人社交平台上确认了这一消息，并表示感谢过去一年在理想汽车的工作经历和成长机会，同时透露她对AI智能硬件赛道的兴趣，决定投身于这一充满创新与挑战的领域。她提到，离开大厂是深思熟虑后的选择，未来计划通过学习、交流与分享，探索新的职业路径。 宋紫薇拥有丰富的行业背景，曾在上海华为技术有限公司任职，后加入vivo担任iQOO品牌的项目经理。2023年9月中旬，她宣布从iQOO离职，随后正式加入理想汽车。此次离职后，宋紫薇表示将持续关注AI智能硬件的发展，并积极寻求与行业内的顶尖人才合作，共同推动技术创新。 宋紫薇的这一职业变动不仅反映了她在追求个人职业发展上的决心，也为AI智能硬件赛道注入了新的活力，预示着未来可能带来更多令人期待的创新成果。这一动态引发了业界的高度关注，期待她在新领域中的表现。