1月31日，理想汽车宣布重大研发体系调整，新设软件本体团队和人形机器人团队，分别由勾晓菲和郎咸朋负责。基座模型团队由詹锟领导，多数自动驾驶员工划入该团队。AI评测与运营、数据标注部门转入人形机器人团队。此次调整旨在全面押注AI领域，而非局限于汽车业务。理想汽车CEO李想在线上全员会中强调，2026年是成为AI头部公司的最后机会，L4自动驾驶预计最晚2028年落地。他还指出，未来全球仅少数公司能同时布局基座模型、芯片、操作系统及具身智能，理想将努力跻身其中，并强化具身智能品牌定位。此外，理想明确表示将加速人形机器人的研发并尽快亮相。

12月26日，理想汽车CEO李想发布视频称，理想汽车的车机AI能力远超苹果。他认为，未来汽车差异将体现在‘九电’上，包括驱动、交互和操控各三电。李想指出苹果交互体验优秀的原因是多点触控设计、优先高频功能及克制的广告推广。但他强调，理想汽车已实现90%以上功能语音控制，甚至可通过语音自定义AI功能，体验远胜苹果。他表示对苹果在AI方面的进展感到失望，认为理想汽车在智能座舱领域更具优势。

2025年10月，理想汽车因MEGA车型冷却液问题召回11411辆车，导致第三季度净亏损6.24亿元，为首次亏损。销量下滑显著，11月MEGA仅售出680台，i6交付不足预期。常州工厂产能缩减，员工获得更多假期。公司承认效率不足，年内已调整组织架构6次，但未见明显成效。为应对竞争，理想加大AI与充电桩投入，计划2025年实现L3级自动驾驶，并加速研发周期至2年。尽管现金储备达989亿元，但面临问界、零跑及小米等品牌激烈竞争，2026年产品竞争力仍存疑。目前，理想正全力调整策略以扭转局面。

2025年12月3日，理想汽车发布首款AI眼镜Livis，起售价1999元，补贴后1699元。作为车企首次跨界AI眼镜领域，Livis未配备光学显示模组，主打影像记录与语音交互功能，强调全天候使用场景。镜架重量仅36克，续航达18小时，支持拍照、摄影、视觉问答等应用，并搭载自研Mind GPT-4o模型，响应速度达300ms。理想将AI眼镜定位为“穿戴机器人”，与汽车平级，属具身智能战略的一部分。尽管产品完成度高，但面临消费电子厂商和互联网大厂的竞争压力，且车机与眼镜联动可能带来交互逻辑冲突。此外，理想计划利用车载算力平台分担眼镜复杂运算，但仍需解决跨设备调用难题。

12月3日，理想汽车发布首款AI智能眼镜Livis，售价1999元起。12月31日前下单可享15%政府补贴，补贴后售价1699元起。Livis重量仅36克，续航达18.8小时，配备支持无线充电的眼镜盒和Type-C充电接口，兼顾便携性与实用性。这款智能眼镜的推出标志着理想汽车在智能穿戴设备领域迈出重要一步。（财联社记者 徐昊）

2025年第三季度，理想汽车遭遇成立以来最严峻挑战，营收274亿元，同比下降36.2%，净亏损6.24亿元，终结连续11个季度盈利纪录。交付量9.32万辆，同比暴跌39%，全年销量目标从70万辆下调至64万辆。增程技术因门槛低面临同质化竞争，纯电转型先锋车型MEGA因外形争议表现不佳。外部竞争加剧，特斯拉、蔚来、小鹏等品牌强势围攻，内部产品矩阵博弈、供应链依赖问题凸显。理想宣布回归创业公司模式，加大研发投入，预计全年研发费用120亿元，其中超50%投向智能驾驶和AI领域。理想能否通过战略调整重回增长轨道，成为行业关注焦点。

11月25日，理想汽车董事长李想在社交平台发布视频，宣布将推出智能眼镜，称其为‘理想最好的人工智能附件’。他还透露，理想AI音箱也在考虑中，目标是通过多样化产品实现AI能力在理想汽车用户中的全面覆盖。这一消息展示了理想汽车在人工智能领域的进一步布局，或将提升用户的智能体验。（财联社记者 徐昊）

8月28日，网传理想汽车或于9月发布首款AI眼镜，消息称该产品将与新车共同亮相，是公司“All in AI”转型的重要环节，目前聚焦AI拍摄眼镜并考虑未来开发全彩AR眼镜。对此，理想汽车回应表示，近期流传的“9月发布AI眼镜”为不实消息，具体信息以后续官方发布为准。（财联社、新浪财经）

5月29日，理想汽车发布2025年第一季度财报，多项核心指标环比下跌：营收259亿元，同比增1.1%，净利6.47亿元，同比增9.4%，但环比分别下降41.4%和81.7%。面对增程车市场竞争加剧，理想转向纯电车型及AI领域。董事长李想透露，纯电SUV、增程SUV等有望助其达成3000亿元营收目标，同时计划推出MPV和轿车产品。然而，理想正面临销量和利润双重压力，单车均价降至26.56万元，交付量虽达9.29万辆，但仍被小鹏超越。理想通过“以价换量”维持增长，研发和管理费用有所削减，但对第二季度仍保持较高交付预期，目标12.3万-12.8万辆，营收325亿-338亿元。李想强调AI战略，理想同学升级为Agent，自研VLA模型增强智能化。纯电新品i8和i6计划7月和9月发布，i8续航可达720公里，充电10分钟补能500公里。尽管下调全年销量目标至64万辆，理想仍高于多数同行。

理想汽车创始人李想在AI Talk第二季中分享了对人工智能和辅助驾驶的最新思考。他指出，尽管当前辅助驾驶面临挑战，但理想汽车已做好准备迎接这一关键时刻。理想汽车自主研发的VLA司机大模型被视为交通领域的专业生产工具，具有强大的3D空间理解、逻辑推理和行为生成能力。赵雷演示了搭载VLA的demo视频，展示了其类似人类司机的交互能力和高效的语音指令操作。李想认为，AI需进化为生产工具而非仅是信息或辅助工具，为此理想借鉴了DeepSeek等开源项目加速研发进程，同时自研的理想星环OS也已开源回馈社会。此外，他将理想汽车的辅助驾驶技术分为三个阶段：从依赖规则算法的第一阶段，到端到端+VLM的第二阶段，再到具备完整脑系统的VLA司机大模型的第三阶段。理想希望通过强化学习和虚拟仿真技术，使VLA达到接近甚至超越人类的驾驶能力。