5月29日，理想汽车发布2025年第一季度财报，多项核心指标环比下跌：营收259亿元，同比增1.1%，净利6.47亿元，同比增9.4%，但环比分别下降41.4%和81.7%。面对增程车市场竞争加剧，理想转向纯电车型及AI领域。董事长李想透露，纯电SUV、增程SUV等有望助其达成3000亿元营收目标，同时计划推出MPV和轿车产品。然而，理想正面临销量和利润双重压力，单车均价降至26.56万元，交付量虽达9.29万辆，但仍被小鹏超越。理想通过“以价换量”维持增长，研发和管理费用有所削减，但对第二季度仍保持较高交付预期，目标12.3万-12.8万辆，营收325亿-338亿元。李想强调AI战略，理想同学升级为Agent，自研VLA模型增强智能化。纯电新品i8和i6计划7月和9月发布，i8续航可达720公里，充电10分钟补能500公里。尽管下调全年销量目标至64万辆，理想仍高于多数同行。