美东时间4月22日,特斯拉在2026年Q1财报电话会议上,马斯克承认HW3硬件无法支持无监督全自动驾驶(FSD),并表示FSD可能要等到第四季度推出,但仍只是‘猜测’。这一表态终结了长达11年的技术承诺。自2015年起,马斯克多次声称2年内实现完全自动驾驶,但屡次跳票,如今更因HW3算力不足直接判其‘死刑’。全球400万HW3车主面临付费升级或折扣换车的选择,引发多地车主诉讼和信任危机。同时,特斯拉纯视觉路线被指落后于Waymo的多传感器融合方案,商业化前景堪忧。华尔街对其高估值逻辑开始动摇,销量增速降至3%,监管机构也展开调查。此次事件标志着马斯克‘画饼时代’的终结及品牌信誉的重大打击。
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