美东时间4月22日，特斯拉在2026年Q1财报电话会议上，马斯克承认HW3硬件无法支持无监督全自动驾驶（FSD），并表示FSD可能要等到第四季度推出，但仍只是‘猜测’。这一表态终结了长达11年的技术承诺。自2015年起，马斯克多次声称2年内实现完全自动驾驶，但屡次跳票，如今更因HW3算力不足直接判其‘死刑’。全球400万HW3车主面临付费升级或折扣换车的选择，引发多地车主诉讼和信任危机。同时，特斯拉纯视觉路线被指落后于Waymo的多传感器融合方案，商业化前景堪忧。华尔街对其高估值逻辑开始动摇，销量增速降至3%，监管机构也展开调查。此次事件标志着马斯克‘画饼时代’的终结及品牌信誉的重大打击。