2026年3月30日，特斯拉正式发布TERAFAB项目，预计每年实现超1太瓦算力产出。该项目将生产两类核心芯片：边缘推理芯片用于特斯拉完全自动驾驶系统（FSD）与Optimus人形机器人；太空专用抗辐射高性能芯片服务于SpaceX轨道AI数据中心。马斯克预测，未来人形机器人行业年产量或达10亿至100亿台，推动高性能芯片需求攀升。产能分配上，80%算力用于航天领域，20%用于地面应用，因地面电力供应有限。此次发布标志着特斯拉在电动汽车业务外的重要扩张，开启大规模投资新阶段。

3月13日，美国企业家马斯克宣布特斯拉与xAI合作开发“数字擎天柱”项目。该项目是今年1月双方达成20亿美元投资协议的一部分，旨在模拟软件公司完整运作功能，包括企业内部不同部门的工作流程。未来可能与特斯拉人形机器人“擎天柱”实现软硬协同。若成功，该系统有望颠覆依赖人工操作的传统软件供应商模式。(央视财经)

3月11日，谷歌、特斯拉等7家公司联合成立“电网利用联盟”（Utilize），旨在提高美国电网利用率，降低电力成本并满足新增用电需求。该联盟指出，若充分利用现有电网，未来十年可为消费者节省超1000亿美元电费，并释放大量用电空间。据标普全球预测，美国数据中心电力需求将在2026年达到75.8吉瓦，并于2030年增至134.4吉瓦。此举瞄准AI发展带来的电力缺口问题，助力能源高效利用与科技产业增长。

3月5日，美籍华裔富豪廖凯原宣布以180.05美元/股的价格购入100万股英伟达股票，耗资约1.8亿美元，并表示坚信人工智能行业尚处起步阶段，非泡沫领域。他还计划继续购入100万股以示支持。作为特斯拉第三大个人股东，廖凯原因疫情期间抄底特斯拉而声名鹊起，目前身家约87亿美元，曾于2024年底达到135亿美元峰值。此次加仓正值市场对AI产业存在分歧之际，此前《大空头》原型迈克尔・伯里曾看跌英伟达。受廖凯原买入消息影响，英伟达股价当日收涨1.66%，总市值约4.45万亿美元。

近日，埃隆·马斯克在德国超级工厂访谈中预言，10年内人类劳动将变为可选项，AI和机器人将彻底改变生存方式。特斯拉的Optimus机器人未来或能主刀精密手术，而3月FSD有望在荷兰获监管批准，4月Cybercab将进入规模化量产。马斯克批评传统车企创新不足，认为电动化和自动驾驶是必然趋势，燃油车将沦为小众爱好。他还透露柏林工厂将扩大产能，生产电池、Cybercab及Optimus，并计划将其建成欧洲最大工厂群。马斯克鼓励年轻人保持乐观，多学习跨界知识，享受创造的过程。他坚信未来将是极度丰饶且充满惊喜的世界。

2026年2月27日，马斯克在讨论企业长期愿景时透露，特斯拉计划在未来20年内在月球建造工厂。这一战略展望延续了其此前提出的xAI将在月球建设AI卫星工厂的设想。马斯克同时建议投资者长期持有特斯拉股票，称公司‘未来会非常有价值’。尽管这一计划尚无具体实施路线，但体现了马斯克对太空探索与科技发展的雄心。

2026年2月，特斯拉因忽视汽车业务下滑而备受关注。公司计划停产刚改款的Model S/X，将产能转向机器人Optimus，并宣布2026年投入200亿美元豪赌AI、无人驾驶与机器人，相当于其2025年全年净利润的5倍多。这一战略引发争议，因其汽车销量已连续两年下滑，2025年交付量同比下降9%，首次被比亚迪超越。主力车型老化、新车型跳票加剧了基本面恶化。然而，资本市场却对特斯拉的AI愿景买账，财报发布后股价先跌后涨，机构更关注未来业务的高回报潜力。马斯克称此举受投资者推动，同时也有助于解锁其天价薪酬计划和战略目标。但批评者指出，过度押注遥不可及的愿景或让特斯拉重蹈通用电气覆辙。

2月6日，特斯拉副总裁陶琳透露，特斯拉已在中国启用一家自主投入的AI训练中心。该中心专注于中国市场的辅助驾驶和AI应用场景，旨在提升特斯拉AI的本地化训练能力。尽管未披露具体算力数据，但陶琳表示其算力水平足以满足当前需求。这一举措显示出特斯拉对中国市场的重视及技术本地化的持续推进，或为未来自动驾驶功能优化奠定基础。

2026年2月2日，瑞穗证券将特斯拉目标价从530美元上调至540美元，维持‘跑赢大盘’评级。分析师指出，尽管电动汽车需求面临挑战，特斯拉在物理人工智能领域仍处领先地位。此前，特斯拉宣布将在2026年第二季度前停产Model S和Model X，转而专注Optimus人形机器人量产及AI、软件领域。特斯拉计划2026财年资本支出达200亿美元，用于GPU产能翻倍和工厂扩建，并力争2027年实现AI5生产。最新财报显示，其完全自动驾驶（FSD）订阅用户达110万，月收入约1.09亿美元，FSD V14版本MPI突破1000英里，技术进步显著。分析师认为，特斯拉的机器人出租车与AI业务发展势头强劲，但短期需求压力可能抵消部分优势。

2026年初，特斯拉宣布了一项高达200亿美元的资本支出计划，用于开发人形机器人Optimus、无人车Cybercab及AI算力设施。尽管2025年特斯拉汽车交付量减少15.3万辆，营收下滑10%，被比亚迪超越，但马斯克对汽车业务的下滑表现淡然，转而聚焦AI和机器人领域。特斯拉将停止生产Model S和X，改建生产线用于Optimus量产，并计划扩建得州Cortex AI训练中心算力规模翻倍。此外，储能业务成为亮点，2025年营收增长27%，毛利率达29.8%，Megapack产品受益于大模型浪潮需求激增。马斯克正为未来具身智能时代下注，开启新一轮高投入‘创业’周期。