标题：VLA改写智驾规则，黑马玩家4个月获10%份额

“第一批聪明的人，已经堵在路上。”年关将至，话题登顶热搜。AI上车带来便利和威力日益显著。无论是长途跋涉还是短途通勤，AI司机帮助车主解乏，并不断进化。

从早期的CNN到现在的端到端结合VLM，AI改善出行体验。然而，智驾技术和体验的变革远未结束。一种名为VLA的新技术范式即将落地，头部玩家引领行业跟进，成为共识趋势。

VLA，即视觉语言动作模型，由DeepMind于2023年提出。它输入文本和视觉数据，输出可执行动作。近期，VLA受到自动驾驶领域的热捧，被视为端到端的下一阶段。2025年被称为“VLA上车元年”。

VLA与现有VLM不同，多模态大模型不再只是提醒，而是直接“替你开车”。VLA模型的泛化性更强，系统全程可求导，提升用户信任。

VLA通过思维链和全局上下文，增强模型理解复杂情况的能力。据元戎启行透露，VLA能推理几十秒，优于VLM的7秒。这标志着端到端范式进入新阶段。

国内，理想和元戎启行认可并推广VLA。海外，Waymo的EMMA也被视为VLA。元戎启行与头部车企合作，计划2025年推出搭载VLA的智能车。

在智能驾驶竞赛中，领先的玩家需要有先进的技术范式和强大的落地实力。理想、小米汽车和华为通过爆款车型成功实现技术迭代。元戎启行仅用4个月就获取10%市场份额。

城区NOA市场正处于爆发前夜，2024年城区NOA渗透率仍低，但增长空间巨大。理想和元戎启行是2024年最受瞩目的黑马。理想全量推送“端到端+VLM”，元戎启行则计划采用VLA作为智驾底座。

VLA技术门槛高，真正有技术洞察的玩家将率先享受红利。智驾1.0格局只是上半场结束，智驾2.0竞速已经开始，VLA浪潮下，谁将是最终赢家？