小米打通智驾和具身大模型，然后开源了 全球首个统一自动驾驶与机器人操作的基座模型开源了！小米汽车陈龙团队提出并开源了名为 MiMo-Embodied 的跨具身（X-Embodied）基座模型，成功解决了自驾与具身场景的知识迁移难题。 MiMo-Embodied 基于 MiMo-VL 架构，通过构建涵...

中信建投发布汽车2026年投资策略展望，指出汽车行业有顺周期、成长及出海三大方向。在政策预期减弱背景下，建议关注行业格局与趋势变化，而非内需总量。商用车具备低估值稳健红利；成长主线聚焦智驾、Robotaxi和机器人AI应用，整车科技属性强化或带来估值重塑，零部件受益于机器人供应链突破，打开新成长空间。

上海车展显示智驾技术从L2到L3的过渡趋势明显。L3被视为行业话语权争夺的关键，多家本土供应商如地平线、Momenta与国际厂商合作加速落地。Momenta和元戎启行分别推进VLA架构与飞轮大模型，强调算法泛化与硬件可靠性。小马智行通过第七代Robotaxi实现成本优化，推动L4商业化。传统Tier 1如博世、安波福加速本土化布局，提供全栈解决方案。人形机器人和飞行汽车成新亮点，奇瑞、小鹏展示最新成果。整体来看，智驾生态重构加速，生成式AI成为核心技术驱动力。

3月13日消息，小鹏汽车宣布全新车型G6全系标配图灵AI智驾，无需额外付费、订阅或选装，让每位用户都能享受前沿智能驾驶体验。何小鹏表示，2025年第一季度将是全球智能驾驶发展的关键时期，小鹏致力于将高阶智驾能力推向全球。目前，小鹏已在香港申请并承诺为用户提供免费遥控泊车升级，有望成为首家实现顶级智驾能力全球化的车企。实测显示，小鹏智能驾驶在广州晚高峰中表现优于特斯拉FSD，接管次数更少。G6交付后，用户可体验“车位到车位”通勤功能及园区漫游功能，未来还将推出“无人泊车”和“无人召唤”功能。

千里科技董事长印奇在吉利AI智能科技发布会上表示，随着AI技术与汽车产业的融合，2025年将是“AI+车”的元年。印奇认为未来的车将趋向于机器人，AI大模型将赋予车更强的能力，比现有模型先进一到两代。吉利与千里科技将推出“AI+智驾”品牌“千里浩瀚”，并计划在今年推出首款具备量产能力的L3级别智驾解决方案。此外，吉利还宣布成立全球首个“智能汽车算力联盟”，综合算力达到23.5EFLOPS。这些技术突破将推动车从出行工具变为出行智慧生命体，开启AI+车的新时代。

比亚迪与华为联手，于2025年初推出了方程豹豹5智驾版，这是首款全球唯一同时配备比亚迪“天神之眼”和华为“乾崑智驾”两大高阶智驾系统的车型。此举标志着硬派SUV市场迎来智能化变革，未来硬派SUV的‘硬核’指数将更多取决于AI迭代速度。豹5智驾版不仅在智驾体验上处于行业领先，还在技术层面实现端到端的模型训练，具备处理复杂场景的能力。该车型的推出预示着智能硬派SUV赛道的崛起，可能成为2025年智驾格局中的重要变量。

2025年初，比亚迪掀起“全民智驾”浪潮，推动各车企跟进。方程豹作为比亚迪高端新能源品牌，将“战火”引向硬派SUV领域。方程豹的DMO平台开创电驱越野技术，其最新车型豹5智驾版搭载比亚迪“天神之眼”和华为“乾崑智驾”，成为全球首款兼具这两套高阶智驾系统的车型。 方程豹总经理熊甜波指出，硬派SUV正从...

2月20日，中信建投指出，比亚迪于2月10日发布全新智能驾驶战略，计划今年实现全系车型智驾标配且“加量不加价”，超出市场预期。特斯拉FSD端到端大模型迭代至V13版本，并将于近期在美国奥斯汀进行robotaxi商业运营，规划年内FSD进入中国市场。此外，比亚迪、吉利、长城等近20家车企宣布与DeepSeek深度合作，开启新探索。中信建投看好2025年整车及智驾产业链估值重塑，认为智能化将带来销量和利润提升，零部件领域则有望在新技术和新商业模式下估值提升。

2月10日晚，比亚迪召开天神之眼智驾发布会，宣布全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾，首批21款车型将陆续上市，10万级以上全系标配，10万以下多数搭载。比亚迪智驾方案采用的车载摄像头数量显著提升，超过10颗，且使用较多毫米波雷达。禾赛和速腾聚创为比亚迪主要供应商。深秋Seek的加入有望降低成本，预计2025年训练里程达1.5亿公里/天，硬件成本可降至3000元级。小鹏、长安、吉利等车企也在加速推进智能驾驶技术。行业竞争加剧，价格战可能升温，法规、安全和伦理问题需关注。

标题：VLA改写智驾规则，黑马玩家4个月获10%份额 “第一批聪明的人，已经堵在路上。”年关将至，话题登顶热搜。AI上车带来便利和威力日益显著。无论是长途跋涉还是短途通勤，AI司机帮助车主解乏，并不断进化。 从早期的CNN到现在的端到端结合VLM，AI改善出行体验。然而，智驾技术和体验的变革远未结束...