据《科创板日报》7日报道，天眼查App显示，近日北京旷视科技有限公司完成工商变更，新增多家股东，包括蚂蚁集团旗下的上海云钊创业投资有限公司、联想控股旗下的西藏星帆企业管理有限公司以及重庆产业投资母基金合伙企业（有限合伙）。此次增资后，公司注册资本从约571.5万人民币增加至约3394.2万人民币，并新增多位主要人员。此轮投资进一步扩大了旷视科技的资本实力，或为其技术研发及市场拓展提供有力支持。

标题：复盘旷视十三年：高光、谷底与重生 印奇对人工智能的兴趣始于清华自动化系的学习。2006年，他考入清华自动化系，后参加姚班选拔并通过。姚班的教学内容偏重理论，与印奇期待的实用计算机有所不同。为了更贴近实际应用，他在大二时找到了微软亚洲研究院的实习机会，师从孙剑。 2011年，印奇与唐文斌、杨沐共...

**摘要：** 11月29日，上交所官网显示，AI公司旷视科技主动撤回科创板IPO注册申请，终止其上市注册程序。旷视科技自2019年谋求港股IPO，再到2021年转战科创板，历时五年IPO之路终告终止。对此，旷视科技表示，基于技术趋势、行业环境和自身战略考量，决定主动撤回上市申请。公司目前经营状况稳定，将继续推进主营业务发展，并关注资本市场动态。 旷视科技成立于2011年，由印奇、唐文斌和杨沐联合创办，主营AIoT解决方案，应用于消费、城市和供应链三大物联网领域。截至目前，旷视已完成9轮融资，总金额接近100亿元人民币，估值超300亿元，蚂蚁集团为其大股东。今年11月，印奇被选为力帆科技董事长，而旷视科技法定代表人已由印奇变更为唐文斌，预计唐文斌将接任董事长一职。 （本文首发于钛媒体App，作者：林志佳）

钛媒体App 11月11日消息，力帆科技宣布选举旷视科技CEO印奇为公司第六届董事会董事长，任期至第六届董事会届满。 旷视科技的科创板IPO目前处于中止状态，原因在于财报更新。印奇于1988年出生，拥有清华大学计算机科学学士学位和哥伦比亚大学计算机科学硕士学位。他与唐文斌、杨沐共同创立了旷视科技，担...

力帆科技今日宣布，AI四小龙之一旷视科技联合创始人兼CEO印奇被选举为公司第六届董事会董事长，任期至第六届董事会届满。印奇同时是吉利科技旗下江河顺遂的法定代表人，持有海南江河安澜投资合伙企业2亿元出资份额。旷视科技在智能汽车行业早有布局，早在2021年便切入智能汽车业务，并形成数百人团队。借助旷视科技在视觉技术和硬件产品体系上的积累，力帆科技有望与吉利集团合作，推出面向主流车型的高阶智驾方案，并探索Robotaxi无人驾驶出租车的商业落地。业界猜测，力帆科技或将成为下一个“赛力斯”，借助吉利集团的硬件支持及旷视科技的AI技术，实现产业闭环。此次人事变动和战略调整发生在2024年11月11日。

**摘要：** 近日，人工智能企业旷视科技联合创始人兼CEO印奇正式入局智能驾驶赛道，探索人工智能与汽车产业的结合。目前，旷视旗下自动驾驶业务正在重庆招兵买马，持续扩张团队。印奇自今年7月起成为力帆科技的股东，并被提名为公司非独立董事候选人。此次押注自动驾驶，印奇或将选择与重庆合作，长安汽车和赛力斯等本地龙头企业有望成为合作伙伴。旷视智驾业务起步于2021年，目前已有数百名员工，主要聚焦于算法研发和工程交付。据透露，旷视自动驾驶业务主张走性价比路线，强调量产与规模化辅助驾驶方案。与此同时，商汤科技也在调整战略，聚焦于大模型服务和算力服务。 此信息具有时效性，反映了当前AI企业在智能驾驶领域的最新动态及合作动向。 （字数：226字）

【重庆两江新区携手吉利汽车集团与旷视科技，共建AI智行开放平台】7月23日，重庆两江新区与吉利汽车集团、AI公司旷视科技签署战略合作协议，共同打造AI智行开放平台，探索“AI+车+机器人”的产业创新发展模式。此举旨在结合重庆制造业的基础和产业优势，以及旷视科技在人工智能领域的核心技术与吉利汽车的整车研发、制造优势，推动产业升级。重庆正积极构建“33618”现代制造业集群体系，目标明确，涵盖智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业等三大万亿级主导产业集群，以及智能装备及智能制造、食品及农产品加工等三大五千亿级支柱产业集群，同时聚焦新型显示、高端摩托车、新能源及新型储能等六大千亿级特色优势产业集群，以及功率半导体及集成电路、AI及机器人等18个新星产业集群，旨在实现高质量发展和技术创新。此次合作不仅加速了重庆在人工智能与汽车行业的融合步伐，也为重庆乃至全国的智能制造和科技创新注入了新的活力。