2026年1月，超参数科技推出全新游戏智能体COTA，标志着首个真正‘能用’的LLM游戏Agent诞生。COTA以大模型为核心驱动，具备实时高频决策能力，推理链全程可见，操作媲美职业选手，决策比肩教练级水平。其采用‘双系统分层架构’，模拟人类快慢思考过程，解决了实时性、对抗性和可解释性的‘不可能三角’。COTA已在FPS游戏Demo中实机测试，表现优异，无论是团队配合还是个人执行均达顶尖水准。此外，COTA不仅适用于多种类型游戏，还为通用人工智能研究提供技术验证场景，展示从仿真到现实的技术迁移潜力。试玩链接已开放，标志着大模型+游戏从实验室走向实际应用的关键一步。

美国新兴电动汽车制造商Lucid于1月5日披露，2025年全年生产18378辆汽车，同比增长104%，交付15841辆，同比增长55%。其中，2025年第四季度产量达8412辆，占全年总量的45%以上，环比增长116%；当季交付5345辆，同比增长31%。此外，在CES 2025上，Lucid联合Uber和Nuro发布基于Lucid Gravity打造的Robotaxi量产意向车辆，配备激光雷达、摄像头及英伟达DRIVE AGX Thor车载计算机，自动驾驶道路测试已于上月启动。

正文：2026年1月1日，智元具身研究中心发布第二代一体化具身大小脑系统GenieReasoner，其推理能力达SOTA水平。新系统通过统一离散化预训练和流匹配技术，解决了VLA模型中语义推理与动作控制的模态对齐难题，并突破了传统离散Tokenizer的动作精度瓶颈。同时，研究中心开源了聚焦真机操控全流程的具身推理评测基准ERIQ，用于量化评估VLA模型的推理能力。实验表明，GenieReasoner在跨本体真机实验中展现了卓越的泛化性，显著提升端到端动作执行表现。未来，团队将从逻辑深度与执行精度两方面推进，致力于实现具身大小脑、世界模型与真机强化学习的闭环协同。

2025年12月，MiniMax发布旗舰级Coding & Agent模型M2.1，以10B激活参数在Multi-SWE-bench榜单中取得49.4%的成绩，超越Claude Sonnet 4.5等竞品，拿下多语言编程SOTA。M2.1解决了以往模型在后端开发和底层逻辑上的“偏科”问题，显著提升Rust、Java、C++等语言能力，并强化移动端开发支持。通过引入Interleaved Thinking，模型兼顾代码执行与复合指令整合。实测显示，M2.1可高效完成H5小游戏开发、Python代码迁移及复杂后端任务如权限设计体系，生成1700行代码仅需两句话。此外，MiniMax构建开源测试基准VIBE，验证其在Web、Android、iOS等领域的能力。此次发布正值港交所聆讯通过之际，展现了MiniMax在AI研发与应用上的硬核实力。

2025年12月，中国智谱AI发布新一代旗舰模型GLM-4.7，主打编程能力并上线即开源。该模型在AIME 25、HLE等基准中超越GPT-5.1，SWE-Bench得分达73.8%，创开源新高。GLM-4.7在编码、复杂推理和工具使用等多个维度显著提升，支持“先思考、再行动”模式，并引入交错式思考、保留式思考及轮级思考技术，优化长程任务表现。此外，模型在前端生成、PPT设计、3D资产生成等方面也有显著改进。官网已开放Chatbot与API体验，最低20元/月即可畅享服务。此次更新被视为智谱冲刺港交所IPO前的重要技术证明。

2025年11月25日，小马智行发布Q3财报，总营收1.81亿元，连续三季增长，核心业务Robotaxi收入同比增89.5%。第七代Robotaxi实现单车盈利转正，标志自动驾驶商业化突破。该车型采用车规级零部件，成本下降70%，寿命达10年/60万公里，已在北京、广州、深圳上线。公司预计2026年生产成本再降20%，车队规模扩至3000辆以上。此外，Robotruck业务Q3营收7250万元，技术授权收入6100万元。小马智行通过双重上市募资77亿港元，加速L4技术研发与商业化落地，行业迈向盈利新阶段。

11月25日，腾讯混元宣布开源全新OCR模型HunyuanOCR，参数仅1B，多项核心能力达SOTA水平。该模型依托混元原生多模态架构，支持端到端推理，在复杂文档解析、文字检测与识别等任务中表现优异，如在OmniDocBench测评中获94.1分，超越谷歌Gemini3-pro；在OCRBench榜单上以860分领先3B以下参数模型。此外，HunyuanOCR支持14种小语种翻译，适用于票据字段抽取、视频字幕识别、拍照翻译等场景，并斩获ICDAR2025端到端文档翻译比赛小模型赛道冠军。模型已开源，可通过GitHub、HuggingFace等平台获取和体验。

2025年11月20日，百度发布最新财报，首次披露AI业务收入，显示其正成为盈利主力，但搜索业务收入持续下滑。财报显示，百度第三季度营收同比下降7%，连续两个季度下滑，非公认会计准则净利润环比下降21%，归属净利润由盈转亏，主要因长期资产减值162亿元。核心经营利润降至12亿元，搜索业务盈利能力大幅减弱。此外，Robotaxi服务次数达310万，同比增长212%，成亮点之一，但短期内难以实现正向现金流。AI+云业务中，昆仑芯片获国企订单，国产替代趋势为百度带来利好。然而，面对Bing和AI搜索的竞争，百度市场份额被侵蚀，用户价值下降，未来需探索新增长路径。整体来看，百度正加速向AI转型，但短期财务压力较大。

2025年11月5日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，2026年将推出三款面向L4级智驾设计的Robotaxi车型，并于同年开启试运营。新车配备两套硬件互为备份，搭载4颗图灵AI芯片，算力达3000TOPS，性能强劲。高德成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴，双方将与更多全球伙伴共建Robotaxi生态，推动智能出行领域发展。

10月17日，滴滴自动驾驶CEO张博在2025世界智能网联汽车大会上提出‘三个五年计划’。他透露，到2026年底前，滴滴将在中国若干区域推出接近有人驾驶体验的Robotaxi服务，并实现用户收入覆盖车辆硬件及运维成本。此前，滴滴已完成L4级自动驾驶核心技术研发（2016-2021），当前阶段（2022-2026）聚焦中国市场环境下的技术验证。未来十年（2027-2032），滴滴计划推动全球化布局，基于其在十余个国家的日均近5000万订单，探索适合L4自动驾驶商业化的政策与技术土壤。（财联社记者 张屹鹏）