10月16日-18日，2025年世界智能网联汽车大会（WICV）在北京举办，滴滴自动驾驶展示了与广汽埃安合作的前装自动驾驶车及Robotaxi智能运维体系，并提供无人驾驶接驳服务。滴滴自动驾驶CEO张博在会上表示，L4自动驾驶是未来十年重要技术变革，将通过混合出行网络推进商业化落地。目前，滴滴自动驾驶已在北京、广州开展全无人测试，安全运行超1900天，并逐步向公众开放体验。此外，滴滴自动驾驶近期获D轮20亿元融资，新车型将于2025年底交付，搭载高性能计算平台“虎鲸”，GPU算力超2000 TOPS，成本降低74%。展台还展示了全流程运维场景，北京慧桔港将于2025年投入使用，提升运营效率与用户体验。

10月11日，滴滴自动驾驶宣布完成20亿元D轮融资，投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、广汽集团等多方资本。本轮资金将主要用于加大AI技术研发投入，推动L4级别自动驾驶应用落地，并助力交通运输行业的高质量发展。滴滴自动驾驶CEO张博表示，L4技术是未来十年人工智能时代的重要变革之一，可显著提升出行安全与效率。滴滴在AI、量产及运营领域已有近十年积累，将继续坚持科技创新，探索新型就业空间，稳步推进自动驾驶发展，为智能网联产业贡献力量。

在上海车展上，自动驾驶领域的亮点并非乘用车，而是商用车。卡尔动力发布的L4级自动驾驶产品KargoBot Space，是一款无驾驶室的重载未来运输机器人，专注于货运服务。其取消驾驶舱的设计使载货空间提升25%，有效载重提升10%。该车配备32个传感器，包括禾赛科技的1440线激光雷达和地平线征程6P芯片，实现全场景L4自动驾驶能力。KargoBot Space售价25万元，并通过换电模式降低能耗成本，年服务费5万元。卡尔动力采用编队模式，头车为有人驾驶L2+重卡，后车为无人货运机器人，可节约80%人工成本并提升10%能耗效率。该模式已在鄂尔多斯矿区安全运营超2000万公里，预计两年内实现自我造血正循环。

小鹏汽车于11月6日在AI科技日上宣布，其自主研发的图灵AI芯片已于10月成功运行最新的智能驾驶功能。这款芯片是全球首款适用于AI汽车、AI机器人及飞行汽车的芯片，专为AI大模型设计，配备2个自研神经网络处理大脑（NPU）和2个独立图像信号处理器（ISP），采用面向神经网络的DSA架构。图灵AI芯片具备40核处理器，能够支持本地端运行最高30B参数的大模型，效能相当于三颗主流芯片，并针对L4级自动驾驶进行了优化。此外，该芯片还设有独立安全岛，以满足L4级自动驾驶的安全需求，实现全车无盲点安全检测。小鹏汽车董事长何小鹏表示，这一技术突破标志着小鹏在智能驾驶领域迈出了重要一步。 （摘要字数：218字）

3.98万起，九识智能推出史上最便宜的L4级无人车，1小时内售罄半年产能。这款无人配送车系列覆盖多个装载空间，包括新推出的Z10和升级版Z5，均搭载高性价比硬件和先进算法。九识通过降低成本和扩大销量策略，实现了低价策略。公司创始人孔旗和庄立分别拥有深厚的技术背景，且部分团队成员有实战经验。新品发布会标志着无人配送行业成本问题的解决，预示着行业回暖和商业化进程加速。