《科创板日报》9日消息，小鹏汽车董事长何小鹏今日透露，全新车型小鹏G7计划于6月11日19时30分全球首发亮相。这款新车将成为首款搭载L3级算力的AI汽车，进一步推动智能驾驶技术的发展。

6月9日消息，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，全新车型小鹏G7将于6月11日19时30分全球首秀。小鹏G7定位为首款具备L3级算力的AI汽车，将在智能驾驶、智能座舱等领域展现强大科技实力。新车长宽高为4892/1925/1655mm，轴距2890mm，提供舒适的家庭用车体验。动力方面，搭载与小鹏G6同款电机，峰值功率218kW，配备中创新航磷酸铁锂电池组。小鹏G7被誉为今年25万级市场极具竞争力的SUV，以高颜值、AI全满配及领先技术吸引家庭用户关注。

《科创板日报》31日消息，小鹏汽车董事长何小鹏表示，大算力和大模型将共同决定AI汽车的发展上限。他认为，算力影响可应用模型规模，而模型规模又依赖于高质量数据量。‘算力是做好AI汽车的基础’，何小鹏强调，智能驾驶的表现首先取决于算力大小，其次是模型规模。他透露，小鹏汽车正进行720亿参数大模型的预训练与强化。

5月21日，在小鹏汽车的财报电话会议上，董事长何小鹏透露，小鹏第五代人形机器人将部署图灵芯片，大幅提升端侧算力。小鹏计划于2025年在AI汽车领域全面应用物理世界基座大模型，并研发更大规模的云端及端侧模型。公司目标在2026年内推出面向工业和商业场景的人形机器人，通过量产数据加速迭代。何小鹏强调，小鹏汽车在AI汽车领域的投入将为人形机器人带来独特优势。今年上海车展期间，小鹏展示了第四代人形机器人IRON，下一代产品将采用全新架构，直接复用小鹏物理世界基座模型VLA架构并共享云端基础设施，提升智能上限。此前，何小鹏提到小鹏已深耕人形机器人产业5年，未来或投入千亿元。

《科创板日报》15日消息，小鹏汽车董事长何小鹏透露，公司自主研发的图灵AI芯片计划于2025年第二季度实现量产并搭载上车。此外，该芯片还将在小鹏的AI机器人及飞行汽车等产品中应用，进一步提升其物理AI硬件能力。这一消息体现了小鹏汽车在智能化技术领域的持续投入与创新布局。

3月8日，小鹏汽车CEO何小鹏在代表通道透露，小鹏Iron L3级人形机器人已在广州工厂投入使用，并计划于2026年实现量产。Iron机器人身高178cm，重70kg，具备62个主动自由度和15个可动自由度的手部，支持触觉反馈。该机器人采用仿人结构设计，搭载小鹏AI鹰眼视觉系统，支持端到端大模型及强化学习。小鹏Iron已参与小鹏P7+汽车部分组件的组装，小鹏汽车计划今年开放工厂参观。何小鹏建议通过政策扶持推动L3级机器人市场化应用。

全国人大代表、广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏在“代表通道”上表示，AI正推动自动驾驶和汽车产业与机器人的融合。他提到两个变革：AI加速自动驾驶发展；汽车产业与机器人融合。此言论引发广泛关注。何小鹏回应首次走代表通道的感受：激动紧张，但会扎实前行。

财联社3月8日电，全国人大代表、广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏表示，2026年小鹏计划量产分体式飞行汽车“陆地航母”，成为全球首个量产交付飞行汽车的公司。他提到，小鹏还将汽车操控与AI结合，开发基于飞行器的操控体系。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，高阶智能驾驶要实现全球推广需满足“基础硬件标配、软件免费、高频OTA成长”条件。目前小鹏已在2025年面向海外市场启动研发测试，预计2026年随着政策开放，将推出图灵AI智驾系统给全球用户。

小鹏汽车董事长何小鹏在直播活动中表示，小鹏将于5月推出MONA M03 Max车型，定价约2万美元，搭载顶尖自动驾驶技术。尽管国内已有20多家车企接入DeepSeek，但小鹏更注重提升智驾能力而非追求最新技术。何小鹏预测，未来十年高阶智能驾驶的渗透率将大幅提升。MONA M03 Max车型的智驾能力与P7+一致，指导价为15.58万元。