11月6日，小鹏科技日发布全新一代人形机器人IRON，其高度拟人化设计引发‘真人伪装’质疑。为回应争议，小鹏创始人何小鹏在当晚的X9鲲鹏超级增程技术发布会上，通过直播方式现场剪开IRON外衣和肌肉，展示内部金属骨架与液压管等机械结构，有力辟谣。IRON采用仿生设计，配备2250TOPS算力的图灵AI芯片、全固态电池及自研物理世界大模型体系，支持高阶智能功能，展现了小鹏在AI与机器人领域的创新实力。何小鹏表示：‘我们无法消除所有质疑，唯有继续前行。’

2025年11月5日，在小鹏科技日活动上，小鹏发布全新一代人形机器人IRON，号称“最拟人的人形机器人”。IRON具备仿人脊椎、仿生肌肉和全包覆柔性皮肤，拥有22个自由度灵巧手及头部3D曲面显示。其搭载物理世界大模型，配备3颗图灵AI芯片，支持VLT+VLA+VLM高阶智能能力组合，可实现对话、行走和交互等功能。IRON采用行业首发全固态电池，实现极致轻量化与安全，并全球首发机器人室内场景AEB技术，扩展隐私保护第四法则。小鹏计划于2026年底实现规模量产，目标成为中国首个量产高阶人形机器人的公司。未来，IRON将优先进入商业场景服务，并开放SDK，与开发者共建应用生态。

6月13日消息，大众汽车智能化迎来突破，将采用小鹏自研的图灵(Turing) AI芯片。小鹏汽车创始人何小鹏透露，该芯片正被集成到大众明年推出的中国车型中。小鹏图灵芯片性能强劲，40核处理器、2xNPU神经网络大脑、2个独立图像ISP，算力高达750TOPS，远超英伟达Orin X。此外，全新G7 Ultra版将搭载三颗图灵芯片，总算力超2000TOPS，分别用于自动驾驶与整车控制。除大众外，其他车企也在考虑采购此芯片。小鹏芯片不仅限于汽车，还将支持AI机器人和飞行汽车等硬件。

小鹏汽车CEO何小鹏宣布斥资35亿加大智能研发，计划扩充团队并提升算力，以巩固技术优势。一季度交付量增长20%，但何小鹏强调汽车行业竞争激烈，长远价值大于短期销量。大众集团投资后，小鹏汽车技术形象提升，毛利率显著增长。5月20日，小鹏发布国内首个量产端到端大模型，预示技术输出和市场影响力增强。2024年Q1财报显示收入增长62.3%，毛利率提升至12.9%。何小鹏预计2025年城区智驾体验将超越高速，但强调全无人驾驶仍面临挑战。小鹏汽车将在2024年密集推出新产品，包括第二品牌MONA，目标是打造全球超级品牌。