7月25日，小鹏机器人中心新成立“智能拟态部”，主攻机器人多模态领域，研究方向包括具身智能原生多模态大模型、世界模型和空间智能等。该部门由原腾讯ARC Lab技术专家葛艺潇领衔，他曾在28岁晋升为腾讯T12技术专家，并连续两年获得腾讯技术突破奖。目前团队仅3人，正通过社招、校招及实习招聘扩充力量，岗位为“研究科学家（多模态方向）”。小鹏计划在第五代机器人上部署图灵芯片，采用VLA架构，跨越行业现有技术路线，提升端侧算力与智能上限。小鹏汽车董事长何小鹏此前透露，公司已在人形机器人领域深耕5年，未来可能投入上千亿元持续研发，但目前仍处于早期阶段。

2025年7月，小鹏机器人团队加速扩张，原字节Seed强化学习专家陈杰已加盟。陈杰曾任职Momenta与字节Seed，选择小鹏因其MONA车型销量强劲，为人形机器人研发提供资金保障。小鹏汽车自2020年起布局机器人领域，收购Dogotix并成立鹏行智能，2023年发布首款人形机器人PX5，同年整合鹏行智能为内部事业部。2024年11月推出第四代人形机器人Iron，并计划2026年量产L3级工业机器人。何小鹏表示，未来可能投入上千亿深耕该领域。目前行业竞争加剧，小鹏正积极招募专业人才。

2025年7月3日，小鹏汽车正式发布全新AI智能家庭SUV——小鹏G7。新车推出三个版本，售价19.58万-22.58万元，上市即交付。小鹏G7搭载全球首颗L3级算力AI芯片，整车有效算力达2250TOPS，并首发本地端VLA+VLM大模型，实现行业领先的智驾与交互体验。配置“857”三电系统、太极AI底盘及超大空间设计，提供舒适与安全兼备的出行体验。此外，前1000名用户可享多重购车权益。2025年上半年，小鹏汽车交付量达197,189台，超去年全年总量，并在海外10国登顶新势力销量榜首。

7月3日晚，小鹏G7发布搭载太极AI底盘，首发五项领先AI底盘技术。软件层面通过AI预判能力，提前识别减速带、颠簸等路况，提升行驶平稳性与舒适度。全新升级的6D防晕车功能动态调整底盘软硬度，显著减少晕车感，甚至通过网红晕车狗实测验证效果。系统感知能力出色，可提前200米识别路况，执行调节频率达每秒1000次，并通过AI云端实现数据共享与优化。硬件上标配智能可变阻尼减振器、前双叉臂后五连杆悬架等高端配置，经过上万次测试确保复杂路况下的稳定性与舒适性。

CVPR 2025期间，小鹏汽车在自动驾驶分论坛发表主题演讲，首次验证了Scaling Law在自动驾驶领域的有效性。小鹏展示了基于云端超大规模多模态模型（VLA）的自动驾驶基座模型，参数量高达720亿，部署在云端并通过知识蒸馏部署到车端。该模型通过强化学习提升安全、效率和合规性，在极端复杂场景中表现丝滑，如绕行大车、应对狭窄道路等。小鹏的VLM（视觉语言模型）和VLA-OL模型不仅提升了智能辅助驾驶能力，还实现了车端的持续在线学习，为下一代自动驾驶设定了新标准。小鹏的新方案与传统L2和L4路线不同，强调云端大模型与车端小模型协同，有望推动自动驾驶技术的突破性进展。

6月13日消息，大众汽车智能化迎来突破，将采用小鹏自研的图灵(Turing) AI芯片。小鹏汽车创始人何小鹏透露，该芯片正被集成到大众明年推出的中国车型中。小鹏图灵芯片性能强劲，40核处理器、2xNPU神经网络大脑、2个独立图像ISP，算力高达750TOPS，远超英伟达Orin X。此外，全新G7 Ultra版将搭载三颗图灵芯片，总算力超2000TOPS，分别用于自动驾驶与整车控制。除大众外，其他车企也在考虑采购此芯片。小鹏芯片不仅限于汽车，还将支持AI机器人和飞行汽车等硬件。

《科创板日报》9日消息，小鹏汽车董事长何小鹏今日透露，全新车型小鹏G7计划于6月11日19时30分全球首发亮相。这款新车将成为首款搭载L3级算力的AI汽车，进一步推动智能驾驶技术的发展。

6月9日消息，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，全新车型小鹏G7将于6月11日19时30分全球首秀。小鹏G7定位为首款具备L3级算力的AI汽车，将在智能驾驶、智能座舱等领域展现强大科技实力。新车长宽高为4892/1925/1655mm，轴距2890mm，提供舒适的家庭用车体验。动力方面，搭载与小鹏G6同款电机，峰值功率218kW，配备中创新航磷酸铁锂电池组。小鹏G7被誉为今年25万级市场极具竞争力的SUV，以高颜值、AI全满配及领先技术吸引家庭用户关注。

《科创板日报》31日消息，小鹏汽车董事长何小鹏表示，大算力和大模型将共同决定AI汽车的发展上限。他认为，算力影响可应用模型规模，而模型规模又依赖于高质量数据量。‘算力是做好AI汽车的基础’，何小鹏强调，智能驾驶的表现首先取决于算力大小，其次是模型规模。他透露，小鹏汽车正进行720亿参数大模型的预训练与强化。

5月21日，在小鹏汽车的财报电话会议上，董事长何小鹏透露，小鹏第五代人形机器人将部署图灵芯片，大幅提升端侧算力。小鹏计划于2025年在AI汽车领域全面应用物理世界基座大模型，并研发更大规模的云端及端侧模型。公司目标在2026年内推出面向工业和商业场景的人形机器人，通过量产数据加速迭代。何小鹏强调，小鹏汽车在AI汽车领域的投入将为人形机器人带来独特优势。今年上海车展期间，小鹏展示了第四代人形机器人IRON，下一代产品将采用全新架构，直接复用小鹏物理世界基座模型VLA架构并共享云端基础设施，提升智能上限。此前，何小鹏提到小鹏已深耕人形机器人产业5年，未来或投入千亿元。