2025年8月28日，全新岚图知音在成都正式上市，官方指导价20.29万元至24.29万元。新车推出后驱乾崑版、四驱乾崑版和超长续航乾崑版三大版型，并提供36,000元首销权益，后驱版实现“上市即交付”。作为岚图汽车打造的“第五代纯电SUV”，知音以“5超新标准”满足用户期待，搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5，配备全域800V高压平台、5C超充及901公里续航等亮点配置。岚图知音将与岚图FREE+组成“混动+纯电”双子星矩阵，强化品牌竞争力，为后续港股上市注入动能。岚图汽车创立于2019年，致力于成为“中国高端电动汽车领先者”，目前已形成“SUV+MPV+轿车”完整产品阵营。

近日，懂车帝发布的36款主流车型智驾测试结果显示，特斯拉Model 3和Model X以显著优势登顶双榜，引发行业震动。马斯克转发并指出，特斯拉在中国取得最高成绩，未来将通过添加世界模拟器和测试轨道数据实现全场景通过。特斯拉智驾芯片的进化是其核心支撑，从早期外购Mobileye芯片到HW3.0自研FSD芯片，算力提升至144TOPS，再到2023年HW4.0推出，算力超500TOPS，强化复杂场景适配能力。最新消息显示，下一代AI5芯片预计2025年6月试点，2026年量产，算力达2000-2500TOPS，采用3nm工艺，推动L4级自动驾驶落地。特斯拉凭借自研芯片与上海工厂协同效应，构建软硬件一体化壁垒，重塑行业竞争逻辑。

7月25日，‘2025中国科创领袖大会暨科创板开市六周年’开幕，芯原股份创始人戴伟民发表演讲。他指出，芯原股份从中国半导体IP龙头发展为ASIC龙头，其IP授权业务全球排名第8、中国第1，IP种类居全球前二，集成其NPU IP的AI芯片出货超1亿颗。戴伟民认为，汽车智驾与AI眼镜正成为全球半导体产业新蓝海，这一趋势将推动行业新增长。（记者 郭辉）

7月25日，‘2025中国科创领袖大会暨科创板开市六周年’在上海开幕，主题为‘策源创新 产业引领’。芯原股份创始人戴伟民在会上发表演讲，回顾公司从中国半导体IP龙头成长为ASIC龙头的历程，并指出智驾与AI眼镜成为全球半导体产业新蓝海。芯原股份成立于2001年，2020年登陆科创板，目前员工89%为研发人员，37%收入来自境外市场。公司在全球半导体IP授权业务中排名第8，中国市场第1，其NPU IP已赋能超1亿颗AI芯片。戴伟民表示，芯原GPU IP出货超20亿颗，智能座舱领域获20多家客户授权，Chiplet技术助力下一代智驾平台。此外，芯原三年前布局AI眼镜芯片开发，预计2025年迎来爆发。他还强调RISC-V在中国发展潜力巨大，到2030年将有超160亿个SoC采用该技术。

上海车展显示智驾技术从L2到L3的过渡趋势明显。L3被视为行业话语权争夺的关键，多家本土供应商如地平线、Momenta与国际厂商合作加速落地。Momenta和元戎启行分别推进VLA架构与飞轮大模型，强调算法泛化与硬件可靠性。小马智行通过第七代Robotaxi实现成本优化，推动L4商业化。传统Tier 1如博世、安波福加速本土化布局，提供全栈解决方案。人形机器人和飞行汽车成新亮点，奇瑞、小鹏展示最新成果。整体来看，智驾生态重构加速，生成式AI成为核心技术驱动力。

比亚迪推出汉唐L系列新车，21万起售，多项前沿技术标配。汉唐L搭载1100匹马力，零百加速2.6秒，配备10C倍率兆瓦闪充、高阶智驾系统及云辇电控悬挂。智驾方面，全系标配天神之眼B高阶智驾，涵盖城区NOA、高速NOA等功能，处于2025年头部阵营。电动方面，汉唐L支持1000V电压、1000A电流、1000kW峰值功率，5分钟可充400公里。第五代DM-p混动系统实现更低油耗与更高续航，支持两驱/四驱切换。比亚迪通过自研与规模化生产大幅降低成本，颠覆传统豪车定价逻辑。

3月13日消息，小鹏汽车宣布全新车型G6全系标配图灵AI智驾，无需额外付费、订阅或选装，让每位用户都能享受前沿智能驾驶体验。何小鹏表示，2025年第一季度将是全球智能驾驶发展的关键时期，小鹏致力于将高阶智驾能力推向全球。目前，小鹏已在香港申请并承诺为用户提供免费遥控泊车升级，有望成为首家实现顶级智驾能力全球化的车企。实测显示，小鹏智能驾驶在广州晚高峰中表现优于特斯拉FSD，接管次数更少。G6交付后，用户可体验“车位到车位”通勤功能及园区漫游功能，未来还将推出“无人泊车”和“无人召唤”功能。

高阶智驾“破壁人”来了：13万标配激光雷达，还能「车位到车位」 高阶智驾的“破壁人”来了，零跑最新紧凑级SUV B10以12.98万元的售价，标配激光雷达、200TOPS算力及端到端智驾模型，实现全场景无图NOA。 零跑创始人朱江明明确表示，零跑智驾策略是不做中阶，只有入门和高阶两套方案，全部标配。...

千里科技董事长印奇在吉利AI智能科技发布会上表示，随着AI技术与汽车产业的融合，2025年将是“AI+车”的元年。印奇认为未来的车将趋向于机器人，AI大模型将赋予车更强的能力，比现有模型先进一到两代。吉利与千里科技将推出“AI+智驾”品牌“千里浩瀚”，并计划在今年推出首款具备量产能力的L3级别智驾解决方案。此外，吉利还宣布成立全球首个“智能汽车算力联盟”，综合算力达到23.5EFLOPS。这些技术突破将推动车从出行工具变为出行智慧生命体，开启AI+车的新时代。

吉利控股集团首席智驾科学家陈奇在3月3日的吉利AI智能科技发布会上宣布，千里浩瀚计划推出五级智驾方案，覆盖吉利集团旗下各品牌全系列车型。千里浩瀚H1支持高速NOA及自动泊车APA；H13具备城市通勤NOA、高速NOA及记忆泊车HPA功能；H5实现全场景D2D、城市无图NOA等；H7提供城市无图NOA、泊车代驾VPD等功能；H9则涵盖城市无图NOA、高速NOA及泊车代驾VPD。预计本月，千里浩瀚将大规模推送D2D车位到车位领航辅助功能。