标题：小米“飘”了吗？

三年前，雷军宣布小米进军汽车行业，表示愿意押上个人声誉为小米汽车而战。尽管小米当时拥有充足的资金，但市场对其持怀疑态度，担心入场时间过晚以及苹果造车可能带来的冲击。

三年后，2024年10月28日，小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道上亮相，以11分56秒46的成绩成为该赛道史上最速四门车，超越了保时捷Taycan Turbo GT。尽管苹果已宣布放弃造车计划，小米却取得了显著成绩。

10月29日，雷军在小米15发布会上表示，小米将迎来新的起点。小米的目标是成为全球新一代硬核科技引领者，这意味着小米将在手机和汽车两大领域与苹果、保时捷、特斯拉等顶级巨头竞争。小米SU7 Ultra原型车的圈速成绩引发了“小米飘了”的调侃，但其售价81.49万元的量产版，性能数据甚至优于特斯拉Model S Plaid。

小米SU7 Ultra搭载了高性能电机，百公里加速仅需1.98秒，极速可达350km/h。相比之下，特斯拉Model S Plaid百公里加速为2.1秒，极速为322km/h。小米SU7 Ultra还支持高压超充，10分钟即可从10%充电至80%。

同时，小米SU7 Ultra还承载了中国市场对豪华车的新期待。随着进口豪华车销量下滑，中国消费者开始转向更具性价比的品牌。小米SU7 Ultra的热销证明了这一点，7月交付量已超过特斯拉Model 3，10月交付量突破两万。

科技与汽车的结合已成为中国汽车行业的共识。小米是唯一亲自下场造车的科技大厂，凭借其在手机领域的优势，小米构建了人车家全生态协同系统。这不仅提升了用户体验，还增强了市场竞争力。

在智能手机领域，小米同样取得了显著进展。小米手机在全球市场的出货量连续17个季度稳居前三，高端市场份额稳步提升。小米15系列首发的骁龙8至尊版，性能已超越苹果A18 Pro，电池容量也更大。

苹果在中国市场的表现则不尽如人意，销量下滑明显。中国科技企业正逐步获得高端市场的定价权，例如比亚迪仰望U8和问界M9的热销。这不仅是消费者对苹果挤牙膏式创新的不满，也是中国企业在创新前沿取得突破的表现。

科学分析公司Clarivate数据显示，中国高引用率论文数量已超过美国和欧盟，表明中国科技发展的潜力巨大。小米、比亚迪、华为等中国科技企业正迎来东升西降的广阔前景。