特斯拉于10月11日举行的"Robotaxi Day"活动并未如预期带来市场期待的惊喜。尽管马斯克展示了无人驾驶出租车Cybercab、无人驾驶巴士Robovan及新一代机器人Optimus，但这些产品的详细技术信息、商业化路径以及成本控制并未得到充分揭示。Cybercab预计2026年量产，成本低于3万美元，每英里交通成本为20美分；Robovan则适用于载人和货物运输，每英里出行成本约为10-15美分。Optimus机器人在大规模生产时成本预计为2万至3万美元，表现出了更高的动作灵活性。 马斯克宣布，特斯拉计划于明年在德克萨斯州和加州启用无驾驶员监督的全自动驾驶功能。然而，市场对此反应冷淡，特斯拉股价在美股盘前下跌5.58%。华尔街分析师对马斯克的承诺表示怀疑，特别是考虑到特斯拉此前在自动驾驶领域的承诺未能兑现的情况。杰富瑞分析师指出，马斯克未能提供验证其自动驾驶技术进展的具体证据，这使得市场难以评估其目标的可行性。此外，特斯拉的自动驾驶技术依赖摄像头和人工智能，不同于Waymo和百度使用的激光雷达和高清地图，这引发了对安全性的质疑。 在商业模式方面，马斯克提及Robotaxi将开启新的商业模式，但关于如何应对监管障碍、车辆维护等问题的详细讨论却寥寥无几。市场普遍关注的低价车型Model 2并未现身，这让不少投资者感到失望。尽管Robovan展示了新颖的设计和多功能性，但其投产日期和价格仍未知。总体而言，虽然发布会带来了一定的创新亮点，但细节不足和预期落差导致市场反应较为冷淡。