特斯拉计划于10月11日在洛杉矶伯班克华纳兄弟影城举行活动，正式推出其Robotaxi无人驾驶出租车，这标志着Robotaxi商业化的大幕即将拉开。据民生证券分析，Robotaxi能够提供L4-L5级别的自动驾驶服务，结合共享出行模式，具有高安全性和成本优化路径，有望开辟广阔的市场空间。华鑫证券和华金证券的研究报告指出，国内的Robotaxi企业主要分为自动驾驶互联网厂商与传统厂商两类，其中互联网厂商在商业化进程中处于领先地位，而传统厂商虽起步较晚，但正积极寻求与自动驾驶方案商的合作，共同推动Robotaxi的商业化进程。 西南证券预测，随着技术进步、政策支持和成本降低，Robotaxi将在2026年左右实现大规模商业化，并预计到2030年，中国和全球的Robotaxi市场规模将分别达到4888亿和8349亿元，CAGR分别为248%和239%。德邦证券则指出，Robotaxi涉及的产业链较长，从上游的技术研发到中游的整车制造，再到下游的运营平台和服务方，各环节都有不同的参与者。西南证券还提供了具体的供应链列表，涵盖了智能座舱、高精度地图、芯片、元器件、软件算法、线控制动、空气悬架、电池材料、电池/电机/电控、电路系统和热管理系统等多个领域的主要企业。相关研究还强调了Robotaxi对运营商、整车制造商和供应商的巨大利好，以及对提升L3级智能驾驶渗透率的推动作用。东方证券和华福证券则进一步指出了无人驾驶产业链中游及下游的受益者，包括自动驾驶方案供应商、整车企业和提供智能化硬件、软件的上游公司。这些研究共同描绘了Robotaxi商业化进程中的机遇与挑战，以及相关企业可能面临的市场前景。