标题：“萝卜快跑”无人驾驶与就业的挑战

2024年7月，武汉市“萝卜快跑”无人驾驶出租车发生交通事故，引发了关于无人驾驶技术对传统网约车司机生计影响的广泛讨论。低廉的运价——10公里只需4-16元，使得原本就面临僧多粥少困境的网约车司机雪上加霜。全国700万张网约车驾驶员证，多地发出饱和预警，无人驾驶的加入无疑加剧了竞争。

历史上，技术进步曾多次引发对失业的担忧。从蒸汽动力工厂替代纺织工人，到人工智能挑战现有职业，技术的革新既可能创造新的就业机会，也可能减少某些岗位的需求。经济学家达龙·阿西莫格鲁和帕斯夸尔·雷斯特雷波将技术区分为“使能技术”与“取代技术”。前者通过提高效率，为劳动者创造更多机会；后者则可能让技能变得过时，减少就业。

AI、无人驾驶、机器人技术的兴起，再次引发了关于“好技术”与“坏技术”的讨论。在“使能技术”时代，技术进步推动经济增长，接受新科技的意愿较高。然而，当“取代技术”占主导时，人们的担忧也随之增加。历史上的“卢德运动”就是对早期技术进步的反抗。

实际上，自动化并非总是减少劳动力需求。例如，英国工业革命中，纺纱机的发明反而增加了对织布工的需求。而人工智能的发展，如培训师、解释者和支持者等新职位的出现，也证明了技术进步可能带来的机遇。

以Waymo无人驾驶出租车为例，其商业化过程不仅未减少就业，反而创造了新的岗位，如车辆检查、维修、调度等专业技能需求。无人驾驶技术的发展，预示着从“替代”到“互补”的转变，为司机角色赋予新的定义。

尽管AI有潜力替代某些人类工作，但从技术、法律、社会接受度等多方面考量，全面替代仍需时日。同时，技术进步也可能创造出新的就业机会，如车队管理、数据分析和软件开发等。

综上所述，技术进步既可能带来挑战，也可能创造机遇。关键在于如何平衡技术发展与就业保障，实现可持续的社会进步。