1月21日，广东发布人工智能赋能交通运输高质量发展措施，支持各地市稳妥开放自动驾驶多场景道路测试，扩大高级别自动驾驶应用区域。政策鼓励企业攻关远程驾驶、智能决策等核心技术，推动自动驾驶大模型落地，并探索建设监管平台。黄金内湾六市（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山）将试点跨市测试道路互联互通及牌照互认，逐步向其他城市推广。广州和深圳将建设国家智能网联汽车“车路云一体化”试点城市。此外，政策支持货车自动驾驶技术在港口、物流园区等场景的应用，探索无人重卡在多式联运、封闭园区等商业化应用，并推动自动驾驶与新能源重卡融合发展，助力汽车产业创新升级。

2026年1月6日，在CES2026展会上，英伟达CEO黄仁勋预测，未来十年内全球大部分汽车将实现自动驾驶或高度自动驾驶。当天，英伟达发布Alpamayo系列VLA开源AI模型和工具，专为自动驾驶车辆开发设计。这一发布进一步巩固了英伟达在人工智能和自动驾驶领域的技术领先地位，展现了行业未来发展方向。

1月6日，花旗分析师报告指出，英伟达新一代人工智能平台及其生态系统将推动自动驾驶出租车需求增长，助力全球经济。预计全球自动驾驶出租车市场规模将从2025年的44.3亿美元飙升至2034年的1889.1亿美元，中国市场规模也将从2025年的3900万美元增至2035年的675.9亿美元。花旗认为，英伟达的技术布局有望增强投资者信心，为行业注入新动力。

2026年1月6日，英伟达CEO黄仁勋在CES 2026上发布全新AI产品，宣布全力投入AI领域。下一代Rubin架构GPU推理和训练性能分别提升5倍和3.5倍，推出全新AI数据中心机柜架构Vera Rubin NVL72。英伟达还发布了面向物理AI、自动驾驶、机器人、医疗健康等领域的多项技术和模型，包括NVIDIA Cosmos平台、开源自动驾驶模型Alpamayo系列、机器人推理模型Isaac GR00T，以及医疗AI工具Clara。此外，英伟达持续开源训练框架与多模态数据集，涵盖语言、机器人轨迹、蛋白质结构等领域。黄仁勋强调，新技术将显著降低AI开发门槛并提升效率，进一步巩固英伟达在AI全栈平台的领先地位。

1月6日，英伟达宣布推出全新AI工具和模型，加速自动驾驶汽车与机器人技术开发。新发布的“Alpamayo”汽车平台可让车辆在现实世界中进行‘推理’，用户能自行重新训练该模型。英伟达提供免费服务，旨在打造能够应对突发状况（如交通信号灯故障）的智能车辆。车载电脑通过分析摄像头和传感器数据，分解信息并生成解决方案，提升车辆自主决策能力。这一创新标志着AI在自动驾驶领域的进一步拓展，为行业带来更高灵活性和智能化水平。

2026年1月6日，在CES展会上，英伟达发布开源AI平台Alpamayo，专为训练自动驾驶车辆和实体机器人设计。该平台核心为拥有100亿参数的Alpamayo 1模型，基于视觉-语言-行动技术，可应对复杂驾驶场景并解释决策依据。英伟达CEO黄仁勋称这是‘机器理解现实世界的转折点’，并透露首款搭载该技术的汽车将于第一季度在美国上路。平台还推出开源数据集，包含1,727小时驾驶数据，覆盖25个国家和2,500多个城市路况。同时上线仿真工具AlpaSim，用于高精度验证自动驾驶系统，助力开发者进行大规模安全测试。底层代码已在Hugging Face开放，支持开发者微调模型或构建相关工具。

2025年圣诞节前夕，特斯拉FSD v14.2.2被英伟达机器人主管Jim Fan称赞为首个通过「物理图灵测试」的AI。他在体验后表示，该系统让自动驾驶几乎无法与真人驾驶区分，且迅速融入日常生活。此次更新提升了神经网络视觉编码器能力，优化了复杂场景识别、路径规划及泊车功能，新增SLOTH和MADMAX两种驾驶模式。车主反馈称其表现更像“老司机”，决策果断且适应性强。与此同时，马斯克透露已在奥斯汀完成无安全员Robotaxi测试，并计划扩展至更多城市。尽管Waymo在规模和商业化上仍领先，但特斯拉凭借技术进步正快速追赶，双方竞争愈发激烈。

标题：北交大 x 小米 EV 团队：世界模型在自动驾驶中的可靠性探讨 正文： 自动驾驶研究正向世界模型演进，但一个核心问题逐渐显现：论文中的性能提升是否真正转化为真实驾驶环境中的鲁棒性？近年来，世界模型在视觉预测与场景生成指标上取得显著进展，但在工程实践中，这些模型难以支撑长期决策、复杂交互和安...

12月11日，美国电动车企Rivian在首届自动驾驶与人工智能日上发布自研5nm智驾处理器RAP1。RAP1每颗芯片具备800 TOPS INT8稀疏算力，双芯模块通过RivLink互联后整体算力达1600 TOPS，可每秒处理50亿像素。其配备14个Arm Cortex-A720AE核心和8个Cortex-R52安全子系统。Rivian计划将激光雷达集成至2026年底交付的R2车型，并推出第三代自动驾驶硬件。此外，公司还发布了LDM驾驶模型、Autonomy+订阅服务（2500美元买断或49.99美元/月），并预告2026年初上线Rivian Assistant语音界面，同时宣布第二代R1支持通用离手辅助驾驶。

12月12日，美国电动汽车制造商Rivian宣布开发自研AI芯片及车载电脑，计划取代现有英伟达系统，为未来车型提供自动驾驶支持。其新款SUV R2将搭载RAP1芯片和激光雷达传感器，通过多芯片封装技术实现每秒205GB内存带宽，驱动性能达现有系统四倍的新计算模块。Rivian还计划于2026年初推出订阅服务“Autonomy+”，一次性收费2500美元或月费49.99美元。目前，其车辆仅支持需驾驶员监督的辅助驾驶功能。Rivian曾是特斯拉劲敌，但其伊利诺伊州工厂今年产量预计不足5万辆，远低于产能上限。