12月2日，Faraday X全球CEO马骁在接受采访时表示，未来汽车不仅是交通工具，还能通过自动驾驶和虚拟技术实现盈利，例如边开车边挖矿、数据托管变现等。他认为汽车市场规模将超越房地产，但当前行业竞争激烈，同质化严重，价格战导致资源浪费和利润下降。马骁呼吁关注高价值创新，而非形式创新，并表示Faraday X希望在中美汽车产业间搭建桥梁，推动产业向高价值方向发展。他还提到Web3与加密货币概念可依托汽车载体实现双向赋能，为EAI生态提供技术创新和资金支持。

12月2日，英伟达在加利福尼亚州圣地亚哥举行的NeurIPS人工智能大会上发布了业界首个专注于自动驾驶的视觉语言动作模型Alpamayo-R1。该开源模型基于此前推出的Cosmos-Reason推理模型构建，能够同时处理文本与图像信息，使车辆感知环境并做出决策，助力L4级自动驾驶技术发展。英伟达强调，此模型赋予自动驾驶车辆类似人类的“常识”，以应对复杂驾驶场景。此外，英伟达还推出了名为“Cosmos Cookbook”的开发资源包，包含分步指南和工具，帮助开发者高效使用Cosmos系列模型。目前，Alpamayo-R1已在GitHub和Hugging Face平台开源发布。英伟达正全力进军具身智能领域，其CEO黄仁勋及首席科学家比尔·达利均表示，具身智能将是AI下一波浪潮的重要方向。

2025年11月25日，小马智行发布Q3财报，总营收1.81亿元，连续三季增长，核心业务Robotaxi收入同比增89.5%。第七代Robotaxi实现单车盈利转正，标志自动驾驶商业化突破。该车型采用车规级零部件，成本下降70%，寿命达10年/60万公里，已在北京、广州、深圳上线。公司预计2026年生产成本再降20%，车队规模扩至3000辆以上。此外，Robotruck业务Q3营收7250万元，技术授权收入6100万元。小马智行通过双重上市募资77亿港元，加速L4技术研发与商业化落地，行业迈向盈利新阶段。

2025年底，自动驾驶公司卓驭科技获中国汽车工业巨头一汽超36亿元战略投资，投后估值突破百亿。卓驭科技由大疆孵化，专注于L2+自动驾驶技术，其量产方案覆盖多品牌车型，包括上汽、比亚迪、北汽等，率先实现‘油电同智’与舱驾一体技术落地。2025年自动驾驶行业融资活跃，总额超400亿元，产业资本成为主力。卓驭凭借极致硬件性能压榨、低成本普及高阶智驾和全栈自研技术，成为赛道稀缺标的。一汽的投资标志着传统车企加速智能化转型，而卓驭的技术优势为其赢得市场先机，助力行业迈向‘好用、爱用’的拐点。

正文：2025年11月，小米具身智能团队发布首篇论文，推出统一具身智能与自动驾驶的开源模型MiMo-Embodied。该模型在17项具身任务和12项自动驾驶任务中表现领先，展示了两个技术领域可在同一框架下建模的可能性。项目由小米智驾团队首席科学家陈龙博士领导，郝孝帅为第一作者。模型基于四阶段训练框架，从具身理解逐步扩展至自动驾驶决策，并具备跨域泛化能力。团队构建了大规模评测体系，验证其在空间理解、动态场景分析等多维能力上的优势。这一成果为未来智能体发展提供了新方向，也为行业点亮了跨域评测标准。

2025年11月21日，小米集团正式发布并全面开源具身大模型MiMo-Embodied，这是业界首个打通自动驾驶与具身智能的跨域基座模型。该模型实现了室内家居场景与室外驾驶场景的认知互通和能力协同，推动通用具身智能从“垂直领域专用”迈向“跨域能力协同”。MiMo-Embodied具备三大核心技术亮点：跨域能力覆盖、双向协同赋能和全链优化可靠，在涵盖感知、决策与规划的29项核心基准测试中全面领先现有开源及专用模型。在具身智能和自动驾驶领域，分别于17个和12个基准测试中取得SOTA成绩，并展现卓越泛化性。目前，模型与代码已开源，可通过Hugging Face和arXiv获取。

2025年11月18日，百度发布Q3财报，总营收312亿元，同比下降7%，净亏损112.32亿元，主要因162亿元长期资产减值。剔除减值影响，净利润为26亿元。百度首次披露AI业务收入，同比增长超50%达100亿元，其中AI云收入42亿元，增长33%；AI应用收入26亿元，增长6%；AI原生营销服务收入28亿元，增长262%。萝卜快跑Q3全球出行服务达310万次，同比增长212%，全无人驾驶里程突破1.4亿公里。李彦宏表示，AI技术仍有改进空间，预计2026年更多城市实现单车经济模型转正。百度持续加大AI投入，已超1000亿元，并计划推出文心大模型5.0及昆仑芯新品。

在阿布扎比，中国无人车企业如萝卜快跑、文远知行、滴滴自动驾驶等纷纷获得全无人驾驶商业化运营许可，并加入阿布扎比智能和自动驾驶汽车产业集群（SAVI）。阿布扎比凭借政策支持（如‘阿联酋2030国家人工智能战略’）、优越的地理条件及高客流量，成为中国无人车出海的首选地。此外，中东资本近年来对中国科技企业投资激增，2023年6月至2024年6月投资额达70亿美元，涵盖AI、新能源等领域。中东与中国科技合作形成闭环，推动无人车全球商业化落地。

AMD 宣布将在 CES 2026 展示与 STRADVISION 合作开发的自动驾驶解决方案。该方案结合 STRADVISION 的 MultiVision 感知软件和 AMD 的 Versal AI Edge Gen 2 VEK385 自适应 SoC，提供高达 185 INT8 TOPS 或 370 MX6 TFLOPS 的算力。这一架构支持从 L2 到 L3 级自动驾驶的平滑过渡，目标包括实现具备物体、车道及自由空间检测功能的 L2 系统，快速推理能力的 L2+ 系统，以及高精度感知和实时环境建模的 L3 原型系统。此方案为汽车制造商提供可扩展的电子架构，助力自动驾驶技术升级。

11月12日，滴滴自动驾驶与阿布扎比投资办公室（ADIO）达成战略合作，正式加入阿布扎比智能和自动驾驶汽车产业集群SAVI。双方将在技术创新、AI人才培养及生态建设等领域展开合作，支持阿布扎比构建智慧出行和可持续交通生态，并逐步拓展至中东地区。SAVI产业集群由阿布扎比经济发展部和ADIO主导，目标是推进自动驾驶技术商业化，预计到2045年贡献440亿迪拉姆GDP并创造4万个就业岗位。滴滴自动驾驶CEO张博与ADIO总干事H.E. Badr Al-Olama代表签约。滴滴计划年底交付与广汽埃安合作的新一代自动驾驶车，其L4级自动驾驶技术已安全运行超1900天。