中国民营航天企业吉利未来出行星座成功发射30颗卫星，标志着中国商业航天领域的新突破。作为全球低轨通信星座的一部分，该星座旨在解决全球94%地区网络信号覆盖不足的问题，提供中低速卫星通信服务，覆盖全球2亿用户。吉利未来出行星座一期规划72颗卫星，目前已发射30颗，预计将在全球除南北极外的任意位置提供卫星网络信号覆盖。吉利集团战略投资的时空道宇，依托汽车工业的强大制造实力，实现了卫星量产的颠覆性创新，大幅降低了生产成本。星座建设初期，时空道宇即开始探索商业化模式，通过与吉利生态内及外部合作伙伴的深度合作，以及与马来西亚电信运营商Altel、阿曼卫星通信公司Azyan Telecom的战略合作，加速了星座技术的全球落地应用。随着中国商业航天产业的快速发展，吉利未来出行星座作为民营“中国星链”的代表，正成为全球太空竞赛中的重要参与者，为中国乃至全球的太空经济贡献力量。

2021年9月，卢旺达宣布将建设全球最大的卫星星座，引发全球卫星热潮。SpaceX的星链项目由马斯克主导，已发射数千颗卫星，提供高速网络服务，改变通信格局。各国竞相投入，如加拿大、法国和中国公司纷纷提出大规模发射计划。马斯克的星链旨在低轨道建立42000颗卫星的超级集群，打破传统航天高成本限制，通过火箭制造法降低成本并加快生产。尽管存在资源有限和安全风险，国际电信联盟的先到先得原则使得竞争激烈。马斯克的SpaceX已实现星链的现金流平衡，预示着一场21世纪的太空竞赛正在上演。尽管马斯克行事风格备受争议，但他的创新对科技进步有着重大贡献。

马斯克的SpaceX通过T-Mobile网络成功进行了首次手机直连星链卫星实验，计划于2025年提供全面的卫星通信服务。这项技术潜在地改变了用户体验，无需特殊手机硬件，但背后隐藏的高额频谱成本可能使服务在几年内呈现“低价入场，高价离场”局面。真正的挑战在于频谱资源的昂贵以及手机终端的优化，如荣耀、OPPO和华为等厂商已在研发上取得突破。尽管SpaceX进展迅速，但手机直连卫星服务仍处于基础设施研发阶段，全面商业化还有数年，市场竞争激烈，需谨慎看待其营销策略。对于消费者来说，目前握有成熟5G设备更为实际，期待技术成熟后再享受卫星通信带来的便利。