9月14日，小鹏汽车董事长何小鹏在媒体群访中表示，未来汽车公司的年研发投入预计达500亿元，其中300亿元将用于AI领域。他强调，小鹏既是汽车企业也是AI企业，并预计四季度努力实现盈利。他认为，汽车行业将从制造业逐步转变为科技产业，2026年后智能技术将从单体智能迈向群体智能，推动世界加速变化。他还提到，目前研发的车型面向2027、2028年，已看到未来技术趋势的快速演变。

4月14日，小鹏汽车举办技术分享会，展示其在AI领域的最新进展。小鹏汽车强调，自动驾驶是复杂的AI问题，公司致力于打造“AI汽车公司”。目前，小鹏已实现国内首个自动驾驶万卡训练集群，算力利用率高达98%，接近顶级AI公司水平。小鹏董事长何小鹏称，公司坚持全栈自研，在自动驾驶领域引入强化学习和模型蒸馏，训练超大规模物理世界大模型，国内尚无第二家车企能做到。小鹏的世界基座模型参数量为主流VLA模型的35倍，具备CoT连续推理能力，能自我学习进化。近期，内地小鹏X9在香港无需人工干预即可实现智驾功能，包括避障、超车及适应当地交规，证明了模型的强大学习能力。未来，小鹏计划为车辆配备车端大脑，通过知识蒸馏突破车端模型限制，推动自动驾驶向L3/L4级别发展。

摘要：印度Ola电动汽车公司宣布，计划于2026年推出该国首颗AI芯片，采用ARM架构。此举旨在减少对第三方替代品的依赖，并推动印度在人工智能领域的自主研发。Ola已研发出Bodhi系列AI芯片、Sarv-1云原生CPU及Ojas边缘AI芯片，其中Bodhi-1专为大规模LLM设计，预计2026年上市；而Bodhi-2作为下一代产品，将在2028年推出，提供更强大的性能。Ojas边缘AI芯片可能集成于Ola的下一款电动汽车中。此外，Sarv-1是一款基于Arm指令集的通用服务器CPU，针对数据中心的AI计算需求。这一举措体现了Ola在AI芯片领域的雄心壮志和技术创新的决心。