2025年，传感器市场迎来快速增长，汽车电子和人形机器人成为主要驱动力。消费电子以26.5%占比领跑，市场规模达1076.2亿元，而汽车传感器需求激增，单车传感器数量从2020年的200个增至2025年的300个。人形机器人进入量产化元年，特斯拉与Figure AI等企业加速布局。传感器国产化仍面临高端领域技术壁垒，但气体、图像、压力传感器已取得突破。AI融合推动传感器向智能化迈进，应用于智能制造、自动驾驶等领域。未来三到五年将是传感器技术迭代与市场重塑关键期，中国有望借此实现产业链自主可控。

2025年9月27日，财联社报道，半导体行业库存去化接近尾声，AI和汽车电子双轮驱动下，中国模拟芯片行业迎来发展机遇。国信证券研报指出，国内企业新产品有望进入规模放量阶段，工业、汽车、AI是重点布局领域。国内营收占比超90%的A股上市公司包括圣邦股份、晶丰明源等8家企业。其中，圣邦股份是国内高端模拟芯片龙头，市占率1.61%，多款车规级芯片通过认证；晶丰明源实现高性能计算电源芯片客户突破；明微电子推进MiniLED背光产品普及；芯朋微位列全球ACDC产品第四名；雅创电子车规级电源管理IC导入多家车企；盛景微柔性薄膜传感器具备量产能力；芯海科技车规芯片获整车厂商认可；中微半导车规大资源芯片预计明年投放市场。

7月15日，在2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会副理事长张永伟表示，传统燃油车时代70%的成本来自机械硬件，而当前智能电动车的机械硬件成本已降至50%以下。预计到2030年，汽车电子硬件成本占比将从目前不足25%升至70%。他强调，企业需聚焦智能化与人工智能技术，以应对行业转型趋势。（财联社记者 刘阳）

6月21日，工业和信息化部发布《2024年汽车标准化工作要点》，重点强调夯实汽车电子标准，包括整车电磁兼容、射频性能提升、电动汽车电池管理系统功能安全、自动驾驶与AI功能安全标准预研等。新车将加强车载紧急呼叫、卫星定位、激光雷达等技术标准，以及车载光纤通信和卫星通信的前期研究，并对低压电气系统和IP防护进行规范。这一系列举措旨在提升汽车安全性与技术先进性，适应行业发展趋势。