3月5日，美籍华裔富豪廖凯原宣布以180.05美元/股的价格购入100万股英伟达股票，耗资约1.8亿美元，并表示坚信人工智能行业尚处起步阶段，非泡沫领域。他还计划继续购入100万股以示支持。作为特斯拉第三大个人股东，廖凯原因疫情期间抄底特斯拉而声名鹊起，目前身家约87亿美元，曾于2024年底达到135亿美元峰值。此次加仓正值市场对AI产业存在分歧之际，此前《大空头》原型迈克尔・伯里曾看跌英伟达。受廖凯原买入消息影响，英伟达股价当日收涨1.66%，总市值约4.45万亿美元。

近日，埃隆·马斯克在德国超级工厂访谈中预言，10年内人类劳动将变为可选项，AI和机器人将彻底改变生存方式。特斯拉的Optimus机器人未来或能主刀精密手术，而3月FSD有望在荷兰获监管批准，4月Cybercab将进入规模化量产。马斯克批评传统车企创新不足，认为电动化和自动驾驶是必然趋势，燃油车将沦为小众爱好。他还透露柏林工厂将扩大产能，生产电池、Cybercab及Optimus，并计划将其建成欧洲最大工厂群。马斯克鼓励年轻人保持乐观，多学习跨界知识，享受创造的过程。他坚信未来将是极度丰饶且充满惊喜的世界。

2026年2月27日，马斯克在讨论企业长期愿景时透露，特斯拉计划在未来20年内在月球建造工厂。这一战略展望延续了其此前提出的xAI将在月球建设AI卫星工厂的设想。马斯克同时建议投资者长期持有特斯拉股票，称公司‘未来会非常有价值’。尽管这一计划尚无具体实施路线，但体现了马斯克对太空探索与科技发展的雄心。

2026年2月，特斯拉因忽视汽车业务下滑而备受关注。公司计划停产刚改款的Model S/X，将产能转向机器人Optimus，并宣布2026年投入200亿美元豪赌AI、无人驾驶与机器人，相当于其2025年全年净利润的5倍多。这一战略引发争议，因其汽车销量已连续两年下滑，2025年交付量同比下降9%，首次被比亚迪超越。主力车型老化、新车型跳票加剧了基本面恶化。然而，资本市场却对特斯拉的AI愿景买账，财报发布后股价先跌后涨，机构更关注未来业务的高回报潜力。马斯克称此举受投资者推动，同时也有助于解锁其天价薪酬计划和战略目标。但批评者指出，过度押注遥不可及的愿景或让特斯拉重蹈通用电气覆辙。

2月6日，特斯拉副总裁陶琳透露，特斯拉已在中国启用一家自主投入的AI训练中心。该中心专注于中国市场的辅助驾驶和AI应用场景，旨在提升特斯拉AI的本地化训练能力。尽管未披露具体算力数据，但陶琳表示其算力水平足以满足当前需求。这一举措显示出特斯拉对中国市场的重视及技术本地化的持续推进，或为未来自动驾驶功能优化奠定基础。

2026年2月2日，瑞穗证券将特斯拉目标价从530美元上调至540美元，维持‘跑赢大盘’评级。分析师指出，尽管电动汽车需求面临挑战，特斯拉在物理人工智能领域仍处领先地位。此前，特斯拉宣布将在2026年第二季度前停产Model S和Model X，转而专注Optimus人形机器人量产及AI、软件领域。特斯拉计划2026财年资本支出达200亿美元，用于GPU产能翻倍和工厂扩建，并力争2027年实现AI5生产。最新财报显示，其完全自动驾驶（FSD）订阅用户达110万，月收入约1.09亿美元，FSD V14版本MPI突破1000英里，技术进步显著。分析师认为，特斯拉的机器人出租车与AI业务发展势头强劲，但短期需求压力可能抵消部分优势。

2026年初，特斯拉宣布了一项高达200亿美元的资本支出计划，用于开发人形机器人Optimus、无人车Cybercab及AI算力设施。尽管2025年特斯拉汽车交付量减少15.3万辆，营收下滑10%，被比亚迪超越，但马斯克对汽车业务的下滑表现淡然，转而聚焦AI和机器人领域。特斯拉将停止生产Model S和X，改建生产线用于Optimus量产，并计划扩建得州Cortex AI训练中心算力规模翻倍。此外，储能业务成为亮点，2025年营收增长27%，毛利率达29.8%，Megapack产品受益于大模型浪潮需求激增。马斯克正为未来具身智能时代下注，开启新一轮高投入‘创业’周期。

1月29日，特斯拉发布2025年Q4及全年财报，营收249亿美元，同比下降3%，全年营收948亿美元，首次下滑。汽车业务收入同比降11%至176.9亿美元，交付量41.8万辆，同比减少16%。尽管销量与利润双降，特斯拉股价仍维持高位，市值达1.63万亿美元。马斯克淡化汽车销量重要性，宣布Model S/X停产，聚焦自动驾驶与AI未来，计划量产无方向盘的CyberCab，并扩大自动驾驶车队。特斯拉还披露200亿美元资本开支计划，用于电池、机器人、AI等领域，同时推进自建芯片工厂TeraFab项目。马斯克称，芯片将成为未来增长关键瓶颈。

1月29日，特斯拉CEO马斯克在美东时间周三盘后财报会上表示，特斯拉在人形机器人领域的最大竞争对手将来自中国。他指出，中国在人工智能和制造领域实力强劲，将成为特斯拉最强大的对手。马斯克还提到，除中国外，目前尚未看到其他值得关注的重大竞争对手。这一表态凸显了中国在高科技领域的快速发展及其对全球竞争格局的影响。

2026年1月，特斯拉宣布将在同年第二季度停产豪华车型Model S和Model X，为机器人擎天柱（Optimus）让出生产线。马斯克表示，这两款车型销量占比仅约3%，已不具经济效益。改造后的加州弗里蒙特工厂将实现每年百万台机器人产量。此外，特斯拉计划在2026年第一季度向xAI投资20亿美元，并预计全年资本支出超200亿美元，用于加速机器人生产等项目。同时，Neuralink脑机接口实验取得新进展，包括帮助盲人恢复低分辨率视觉及瘫痪者通过意念控制设备。这些举措标志着特斯拉正从汽车公司转型为以自动驾驶和机器人为核心的科技企业。