7月15日，在2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会副理事长张永伟表示，传统燃油车时代70%的成本来自机械硬件，而当前智能电动车的机械硬件成本已降至50%以下。预计到2030年，汽车电子硬件成本占比将从目前不足25%升至70%。他强调，企业需聚焦智能化与人工智能技术，以应对行业转型趋势。（财联社记者 刘阳）

3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛在北京开幕，为期三天。本届论坛以‘夯实电动化、推进智能化、实现高质量发展’为主题，聚焦智能网联新能源汽车新技术、新趋势。论坛将举办12场主题会议，探讨汽车电池新材料、新能源汽车充电新模式及高质量发展新生态等焦点议题。作为新能源汽车领域的重要智库，中国电动汽车百人会持续关注行业前沿动态，推动行业发展。

《科创板日报》14日讯，TrendForce调查表明，2024年近90%新推出的电动乘用车将配备SAE 2级自动驾驶系统，包括自动紧急制动、自适应巡航控制和车道保持辅助。预计到2030年，随着技术、监管框架和成本效率的进步，3级自动驾驶电动汽车将占新车型的10%。

摘要：印度Ola电动汽车公司宣布，计划于2026年推出该国首颗AI芯片，采用ARM架构。此举旨在减少对第三方替代品的依赖，并推动印度在人工智能领域的自主研发。Ola已研发出Bodhi系列AI芯片、Sarv-1云原生CPU及Ojas边缘AI芯片，其中Bodhi-1专为大规模LLM设计，预计2026年上市；而Bodhi-2作为下一代产品，将在2028年推出，提供更强大的性能。Ojas边缘AI芯片可能集成于Ola的下一款电动汽车中。此外，Sarv-1是一款基于Arm指令集的通用服务器CPU，针对数据中心的AI计算需求。这一举措体现了Ola在AI芯片领域的雄心壮志和技术创新的决心。

美国加州初创公司KoBold Metals利用AI和大数据革新采矿技术，发现了一个潜在的超级铜矿，估计储量足够生产1亿块电动汽车电池。比尔·盖茨、杰夫·贝索斯等科技大佬投资此项目，该团队结合AI数据分析（包括μ子探测器）与TerraShed数据库，以前所未有的方式提高找矿效率。这家硅谷公司正引领行业进入智能挖矿新时代，瞄准新能源材料市场的增长机遇。