5月11日，韩国军方正与现代汽车公司探索战略合作，研究将机器人部署至战场的可能性。此举旨在应对日益严重的兵源不足问题，并加大对人工智能驱动无人系统的投资力度。随着人口减少导致的征兵难题加剧，韩国希望通过引入先进技术提升国防能力。这一尝试标志着韩国在军事现代化领域迈出了重要一步，同时展现了机器人技术在未来战场中的潜在应用价值。

4月28日，谷歌DeepMind首席执行官德米斯·哈萨比斯访问韩国，并与现代汽车执行会长郑义宣、LG集团会长具光模等企业负责人会面。哈萨比斯与具光模在闭门会议中探讨了加强人工智能领域合作的可能性，LG电子及旗下AI研究实验室高管也参与会议。这是哈萨比斯十年来首次访韩，他自周一起便在首尔展开行程。此次访问凸显了科技巨头与韩国企业在AI领域的深度互动，或为未来合作奠定基础。

2026年1月6日，波士顿动力在CES 2026上正式发布Atlas人形机器人量产版本，并宣布首批订单将发往现代汽车和谷歌DeepMind。该机器人具备56个自由度、IP67防水性能及-20℃至40℃工作能力，可执行物料搬运、订单履行等工业任务，自主学习新技能并适应动态环境。Atlas还能自主更换电池，支持三种控制方式（自主模式、远程操作、平板操控），并通过Orbit软件实现任务复制与工业系统连接。波士顿动力还与谷歌DeepMind合作，提升Atlas的认知能力，同时与现代摩比斯合作开发零部件供应链。现代汽车计划在其设施中部署数万台机器人，并投资260亿美元建设年产3万台机器人的新工厂。

10月31日，现代汽车集团宣布与韩国政府及英伟达合作，计划建造一座配备5万台Blackwell GPU的NVIDIA AI工厂。该工厂将用于训练、验证和部署制造、自动驾驶和机器人技术相关的AI模型。现代汽车还将采用NVIDIA DRIVE AGX Thor、NeMo、Nemotron和Omniverse等技术模拟工厂运营。这一合作标志着现代汽车在AI驱动的技术创新领域迈出了重要一步，助力其在智能出行和自动化生产方面的领先地位。

1月9日，现代汽车与英伟达宣布达成战略合作，旨在加速开发先进AI技术，推动未来移动出行的发展。现代汽车将利用英伟达的加速计算和AI Enterprise软件处理大量数据，以安全地开发和训练AI模型。同时，现代汽车还将借助英伟达Omniverse平台开发物理AI和数字孪生应用，用于模拟工厂，提高生产效率和质量。此外，现代汽车计划使用英伟达Isaac机器人开发平台来开发和部署AI机器人。双方还计划共同创建虚拟仿真环境，用于自动驾驶技术和机器人系统的测试。