现代汽车集团会长郑义宣于1月6日在美国拉斯维加斯参加2026年国际消费电子展（CES）期间，与英伟达首席执行官黄仁勋举行了闭门会晤。此次会面发生在全球科技盛会CES的背景下，双方可能就未来技术合作、人工智能及汽车行业创新等议题展开交流。这一动态引发业界关注，显示出两家公司在前沿技术领域深化合作的潜在意向。

2026年1月6日，波士顿动力在CES 2026上正式发布Atlas人形机器人量产版本，并宣布首批订单将发往现代汽车和谷歌DeepMind。该机器人具备56个自由度、IP67防水性能及-20℃至40℃工作能力，可执行物料搬运、订单履行等工业任务，自主学习新技能并适应动态环境。Atlas还能自主更换电池，支持三种控制方式（自主模式、远程操作、平板操控），并通过Orbit软件实现任务复制与工业系统连接。波士顿动力还与谷歌DeepMind合作，提升Atlas的认知能力，同时与现代摩比斯合作开发零部件供应链。现代汽车计划在其设施中部署数万台机器人，并投资260亿美元建设年产3万台机器人的新工厂。

10月31日，现代汽车集团与英伟达宣布深化合作，计划导入5万颗Blackwell GPU用于内部AI超算，支持模型训练、验证和部署。双方将与韩国政府合作推动本地物理AI产业发展，包括建设AI应用中心和技术中心，并培育AI人才。此外，现代汽车正探索基于英伟达RTX PRO服务器的Omniverse与Cosmos平台，开发汽车工厂的数字孪生和机器人技术，同时利用Nemotron和NeMo加速专有LLM研发。其车辆将采用英伟达DRIVE AGX Thor平台和DriveOS系统，进一步强化智能化能力。

10月31日，现代汽车集团宣布与韩国政府及英伟达合作，计划建造一座配备5万台Blackwell GPU的NVIDIA AI工厂。该工厂将用于训练、验证和部署制造、自动驾驶和机器人技术相关的AI模型。现代汽车还将采用NVIDIA DRIVE AGX Thor、NeMo、Nemotron和Omniverse等技术模拟工厂运营。这一合作标志着现代汽车在AI驱动的技术创新领域迈出了重要一步，助力其在智能出行和自动化生产方面的领先地位。

1月9日，现代汽车与英伟达宣布达成战略合作，旨在加速开发先进AI技术，推动未来移动出行的发展。现代汽车将利用英伟达的加速计算和AI Enterprise软件处理大量数据，以安全地开发和训练AI模型。同时，现代汽车还将借助英伟达Omniverse平台开发物理AI和数字孪生应用，用于模拟工厂，提高生产效率和质量。此外，现代汽车计划使用英伟达Isaac机器人开发平台来开发和部署AI机器人。双方还计划共同创建虚拟仿真环境，用于自动驾驶技术和机器人系统的测试。

现代汽车集团宣布，2023年将在韩国投资24.3万亿韩元（约1226亿元人民币），同比增长19%，创历史新高。投资主要用于研发、常规及战略投资。其中，11.5万亿韩元用于R&D，提升产品竞争力、电动化、SDV、氢能产品及技术研发。12万亿韩元作为常规投资，8000亿韩元作为战略投资，用于增强自动驾驶、车用软件和AI技术。该投资计划于1月9日公布。