3月27日，德国慕尼黑大学研究发现东西方对自动驾驶汽车的态度存在显著差异。研究表明，面对合作型机器人时，美国人和欧洲人更倾向于占其便宜，而日本人却表现出更高的道德意识。研究通过博弈论实验对比了日美受试者的决策行为，发现文化背景影响着人们对机器人的利用倾向。西方人在占机器人便宜时较少产生负罪感，而日本人无论面对人类还是机器人，都会产生相似的负罪情绪。这一差异可能影响自动驾驶技术的应用速度，例如东京的全自动出租车普及可能会领先于柏林、伦敦或纽约等城市。

Meta首席AI科学家杨立昆预测，至本十年末，人工智能将迎来革命。但他认为现有技术难以支撑家用机器人和完全自动驾驶汽车的实现。杨立昆表示，当前AI在语言操控方面表现良好，但在理解物理世界方面仍有局限。他强调，为了实现这些目标，系统必须更好地理解真实世界，并引用了猫或老鼠级别的智能作为参考。此外，杨立昆的同事Yoshua Bengio提醒，AI的安全性亟待提升，并呼吁全球AI峰会关注此问题。

北京时间10月11日，特斯拉在洛杉矶华纳兄弟工作室举办“We, Robot”活动，推出两款全新自动驾驶汽车——Robotaxi和RobotVan，并展示了第三代人形机器人Optimus。Robotaxi以Cybercab为原型，内部设计简洁，无方向盘和踏板，仅设两个智能座舱和炫酷的蝴蝶门，售价预计低于3万美元，运营成本低廉，计划通过共享模式颠覆传统汽车市场。RobotVan则是一款可载人或运货的自动驾驶厢式车，最多可容纳20人。Optimus机器人在舞台上展示了跳舞、与观众互动等技能，马斯克预测其最终售价将降至2-3万美元，目标是实现大规模生产，为每个人提供自动化助手。然而，发布会后外界对特斯拉的自动驾驶技术和人形机器人进展表示质疑，尤其是对于大规模商业化的时间表和成本控制存在疑问。

特斯拉在其“We, Robot”发布会上，以一场充满创意与未来感的派对形式，展示了其最新成果。在派对现场，特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自驾驶Cybercab穿过好莱坞电影制片厂的“虚拟街道”，进入会场，走上舞台，这一环节将发布会的气氛推向高潮。Cybercab作为自动驾驶汽车的代表，以其独特的设计和颠...