百度Apollo的萝卜快跑近日凭借低至0.5-1元/公里的价格和1000辆落地武汉的新闻登上热搜，引发热议。尽管订单量增长，但其低价策略并非常态，且实际运营车辆数量少于网传。萝卜快跑面临网约车司机的担忧，但武汉市交通运输局澄清了车辆数量。目前，萝卜快跑的低价策略是短期市场手段，而非可持续的竞争优势。其盈利预期设定在2025年，但要实现盈利还有成本高昂、技术挑战及法规不明朗等问题。在全球范围内，Robotaxi的发展仍处于早期阶段，何小鹏等业内认为至少还需两三年才可能大规模普及。萝卜快跑还需面对来自其他竞争者和特斯拉的挑战，以及各地差异化市场的情况。尽管如此，随着政府推动“车路云”一体化，无人驾驶出租车的生态正逐步落地。